老司机跟你说，车开到十万公里，光换机油跟水那是白忙活，得把底下这些容易坏的部位查一查。要是提前修一修，就能省掉以后大修好几万的冤枉钱。保养不光是机油这一项，像橡胶件、冷却系统和燃油蒸发系统这些地方最容易坏。下面具体说一下哪些东西必须检查。 第一块地盘容易损的零件最重要，这直接关系到开起来顺不顺手安不安全。先看发动机的机脚胶有没有裂或者老化变形，拿手晃一晃发动机，看间隙大不大。要是胶套坏了或者间隙大了，震动就会直接传到车身，怠速时方向盘跟座位都会抖个不停，时间长了变速箱和车架都会受损伤。遇到这种情况直接换掉就行，最好选原厂的或者是品牌配套的。 再看看底盘悬挂的衬套。摆臂、拉杆还有减震器那里的衬套有没有裂或者松旷？用力压一压车身试试回弹灵不灵。如果过减速带响个不停或者转弯侧倾厉害，就得赶紧修。单个衬套坏了没必要换整根摆臂，单独换能省下不少钱。 车门的密封胶条也要摸摸看硬不硬、有没有弹性。开个车窗淋水进去试试漏不漏。要是雨水进去了腐蚀了钢板或者升降器，最后车门生锈得钣金更换就晚了。胶条变硬了直接换新的就行，平时涂点养护剂能延缓老化。 第二部分是冷却系统，这可是发动机的命根子。先查冷却液的水管和接头有没有发软、鼓包或者裂纹。捏一捏管壁厚度均匀不均匀。要是水管爆了冷却液漏光了发动机瞬间高温就会拉缸，轻则换活塞缸垫重则整个发动机报废。发现裂纹发软就得马上换新管子。 水泵也得听听有没有异响看看有没有漏水。要是轴承坏了把正时皮带拽断导致气门顶坏了那就麻烦大了维修费老高。建议到了十万公里直接换个新的配件加工时费也就几百块钱。 节温器也要关注一下。车子刚启动看水温表升不升得到80到90度正常温度，要是忽高忽低肯定有问题。节温器卡死了会让发动机过热或者升温慢费油磨损大直接换掉就行。 第三是燃油蒸发系统的碳罐和电磁阀容易被忽略但影响油耗和工况。加油打开油箱盖要是有泄压声或者一直吸气说明碳罐堵住了；怠速抖动加速无力就可能是电磁阀坏了。 油气混合不好燃烧就不充分积碳就会多起来三元催化器也会被损坏年检肯定过不去油箱甚至会被吸瘪这种情况就很麻烦了。 最后提醒几句别光做个机油保养忽略关键检查容易小毛病拖成大毛病。维修的时候别听商家忽悠说整套换下来单独坏一个就换一个能省钱。 冷却液和燃油系统的配件千万别贪便宜买杂牌货免得坏了更麻烦。 你的车跑了多少公里？有没有遇到过这些问题？评论区分享一下经验大家一起避坑省大钱！