咱们先说说返程高峰这块，按照海南机场集团的数据，2月19日这天，海口美兰、三亚凤凰还有琼海博鳌这三个机场一共起降了1176架次航班，把21.5万乘客给送上了天，比起去年同期还多了6.3%。照这个势头往下走，到了正月初七也就是2月23日，全省单日坐飞机的人很可能会突破23.2万，把春运的纪录给刷新了。 为什么现在返程机票那么难买呢？记者查了一下发现，不少去三亚或者海口的航班经济舱都卖光了，只剩下公务舱还在卖，价格都快到一万元了。这事儿其实是双重因素导致的：一方面今年春节假期有9天那么长，再加上离岛免税购物的额度也变大了，“冬季避寒+购物打卡”这俩主题就把大家的热情给点燃了；另一方面也是因为时间窗口太窄了，大家都赶着那几天往回赶。 不过大家也别太急，根据以前的经验来看，等假期一过票价肯定会降下来。为了对付这个“人流高峰”，民航局可是给海南加了不少力。光是初五到初七这三天里，海南飞往北京、上海的航班每天就超过了100架次。春运这40天里头，海南一共加了2000多班飞机来加班，总共多出了60万个座位给大家坐。尤其是宽体机的数量增长得特别快，同比涨了13%，春节这几天更是涨了15%。你像三亚那边，现在每天用宽体机飞的比例已经从平时的8.5%一路飙升到了30%以上。 航司们也是把那些个A330、B787这种大飞机专门往热门的航线上去投。这样一来就相当于用大飞机换小飞机的方式来补充运力。虽然运力已经加得这么足了，但还是有很多人抱怨抢不到票怎么办？其实机场方面也给出了不少建议：比如初八以后也就是2月24日以后买票会比较容易；或者你可以选择中转联程的方式把行程拆成两段走；要是实在不行还能在海口、三亚、琼海这三个机场之间灵活切换起降点；甚至还有航司开通了变更机场的服务。 除了在地面上加宽体机、加飞机之外，天上的航路也进行了优化升级。春运第一天也就是2月2日那天启用的9条临时航路起到了大作用：平均每天能多飞200架次飞机；18天里一共用了3110架次；累计少飞了13万公里的路程还省下了160个小时的时间；单趟航班最快能节省18分钟的飞行时间。 最后再给大伙儿提几个出门的小窍门：出门前尽量把票买好；多看看海口、三亚、琼海这几个机场的优势；提前到场别迟到；出发前确认好航班信息；遇到问题记得打机场或者航司的电话咨询。返程高峰虽然还在继续，不过海南已经用加班班、宽体机还有临时航路这几招把“人潮”拆成了“小溪”。只要稍微错个峰或者转个机，就能把那昂贵的机票价格给降下来。希望大家都能在万米高空顺利回家！