作为连接华中与华南的交通要道，G4京港澳高速长期承受较大通行压力。春运期间，耒宜段日均车流量可达设计通行能力的1.8倍。2023年春节高峰时段，该路段曾出现连续12小时拥堵。此次恢复通行的144公里改扩建路段，是湖南省“十四五”交通规划中“三纵五横”主骨架的重要组成部分，建设进度关系到区域路网整体效率的提升。 工程指挥部技术负责人介绍，项目团队采用泡沫轻质土路基填筑工艺，将传统施工周期缩短约40%；同时通过“灌砂钢管桩+钢板桩”组合支护技术，在保障既有道路通行的情况下完成新老路基拼接。借助这些措施，原计划春节后完成的北向车道提前33天投入使用，为返乡高峰留出更多缓冲空间。 交通流量模拟结果显示，恢复通行后，湘粤省际通道瓶颈路段的通行效率有望明显改善。郴州市春运办预测，宜章枢纽至湘粤界三车道启用后，可分流邻省二广高速约15%的车流，减轻107国道等平行线路压力。但专家提醒，南向车道仍在施工，双向限速管制可能导致局部车速下降，建议货运车辆优先选择许广高速等替代路线。 值得关注的是，此次临时通行方案强调精细化管理。除全线限速外，交管部门要求驾驶员关闭车辆自动驾驶功能，并在服务区增设充电桩以满足新能源车辆需求。这种兼顾保通与施工的做法，为同类改扩建工程提供了参考——2024年全国将有7条高速公路启动改扩建，总里程超过2000公里。
春运是对交通运输系统的一次集中考验，也是检验基础设施建设成效的重要节点；G4京港澳高速耒宜改扩建路段恢复通行，既标志着工程推进取得阶段性进展，也为春运保通提供了支撑。随着工程持续推进并最终完工，这条南北大通道将更提升通行能力和服务水平，更好满足出行和物流需求。也提醒广大驾驶员严格遵守交通规则，配合现场管控，共同维护春运期间的通行秩序与安全。