大家听我说说芬兰那家叫Donut Lab的IT初创公司搞出的大动静。他们搞了个全固态电池的测试，结果把所有人都给惊到了。最快只需要5分钟就能把电量冲到80%，关键是这电池容量一点儿都没衰减。这种技术完全不需要液冷系统，热量还能自己散出去，能量密度也翻了一倍，直接干到了400Wh/kg。《TheVerge》最早报道了这事，后来IT之家那边也跟进了。就在今年早些时候，Donut Lab信誓旦旦地说要在电池领域搞大突破，当时大家都不相信，觉得他们是在吹牛皮。毕竟全固态电池这块蛋糕太难啃了，是电池圈的“圣杯”，几十年来没几个人能搞出来。那些用传统液态电解液的车虽然能跑，但充电慢、温度一低就冻住、还容易着火，一撞就炸。Donut Lab这次是把活儿干到了实处。芬兰的VTT技术研究中心给他们做了个第三方独立测试。VTT用了一种很专业的“C率”来形容充电速度。就好比说1C就是1个小时把电充满。一般的车用锂离子电池就算开了主动冷却也就能搞个1C到3C的充电速度。可Donut Lab的电池不用液冷也能达到更高的倍率。VTT先把电池夹在两块铝板中间做了个标准的放电容量测试，发现电池挺老实的。接着又试了两种散热方式：一种是夹在两块板中间，一种是只放在一块板上。这时候他们就把充电倍率提高了很多。VTT先以5C的倍率来冲这颗容量为26Ah、标称能量94Wh的电池。结果显示它能在大约9.5分钟内从0%冲到80%，再多充一会儿就能冲到100%，放出来的电也是满当当的100%。但在单块散热板的那次测试里出了点小岔子。因为电池没跟散热板贴紧，温度一下子飙到了90℃的安全上限，设备就自动给停了。后来研究人员把它们压得更紧了点，热量就传得更快了。 这个叫Ville Piippo的首席技术官出来给大伙儿交底了。他说咱们这电池跟别的固态电池不一样，不需要高压去压紧它。在充放电的过程中，体积也不会像以前那样变个15%到20%。这就把电池包的结构给简化了很多，成本也跟着降下来了。性能方面更是吊打传统的锂离子电池。他们拍着胸脯说能量密度能做到400Wh/kg，现在市面上的也就200到300Wh/kg左右。充电时间也不用30到40分钟了，10分钟就能搞定循环寿命更是有10万次那么长。 不过大伙儿在高兴之前也得心里有数。这报告其实没完全揭开谜底：VTT只测了样品具体用的什么化学体系不清楚；最让人担心的“枝晶问题”也没碰上过——就是那种从负极长到正极的小晶须。可能是这个实验的运气好没碰到这种情况。Donut Lab也知道大家会有疑问，他们承诺接下来还会搞个叫“I Donut Believe”的系列测试报告来一一回应大家的担心。所以说这次虽然是个好消息但还得等等看后续的结果到底怎么样才行。