1月19日，江西省交通运输工作会议在南昌召开，会议明确了该省交通建设的中长期发展规划和2026年度工作重点。
根据会议部署，江西省将在"十五五"期间加快构建现代化综合立体交通网络，推动省域交通发展实现质的飞跃。
会议提出，到2030年，江西将基本建成高效率的现代化交通基础设施体系。
届时，国家综合立体交通网主骨架建成率将达到95%以上，高速铁路营业里程达到2700公里，高速公路通车里程突破8400公里，高等级航道里程达到1200公里，港口年货运总通过能力达到4亿吨以上。
这组数据勾勒出江西交通发展的宏伟蓝图，也标志着该省正从传统的通道型省份向具有更强辐射带动能力的枢纽型省份转变。
从地理位置看，江西地处中部腹地，承东启西、连南接北，具备发展成为区域交通枢纽的天然优势。
然而长期以来，受制于基础设施建设相对滞后，江西的区位优势未能充分转化为发展优势。
此次提出的战略转型，正是立足省情实际，顺应区域协调发展大势的关键举措。
通过完善综合立体交通网络，江西不仅能够更好融入国家发展战略，还将为中部地区崛起提供有力支撑。
为实现上述目标，江西省制定了详实的年度推进计划。
2026年，全省力争完成综合交通固定资产投资1000亿元。
在铁路建设方面，将建成赣西物流中心铁路专用线，开工建设南昌港姚湾港区铁路专用线等3个项目，进一步强化铁路货运网络。
公路建设方面，萍乡绕城高速公路将建成通车，宁武高速公路新干至瑞昌段等5个项目将开工建设，同时普通国省道将建成20个项目、开工10个项目。
水运领域，赣江新干至南昌二级航道等5个项目将竣工投用，提升内河航运能力。
航空方面，南城、瑞昌两座通用机场将建成使用，完善省域航空网络布局。
值得关注的是，江西在推进交通基础设施建设的同时，高度重视绿色交通发展。
根据工作部署，2026年全省新增及更新的城市公交车中,新能源车占比将不低于90%,巡游出租车不低于75%,网约车不低于于95%。
这一举措既契合国家"双碳"战略目标,也将有效改善城市空气质量,提升民众出行体验。
此外，江西还将完善高速公路主通道及充电繁忙服务区的充电设施配套，全年新增充电设施452个，其中大功率充电设施占比不低于25%，为新能源车辆推广应用提供坚实保障。
从更广阔的视野来看，江西交通建设的提速升级，将对中部地区乃至全国的经济格局产生深远影响。
完善的交通网络不仅能够降低物流成本、提升要素流动效率，更将吸引更多优质产业和项目落地，增强区域经济发展的内生动力。
特别是在当前构建新发展格局的背景下，江西通过打造综合交通枢纽，将更好地承接东部产业转移，促进中西部协同发展，在服务国家战略中发挥更加重要的作用。
从"四纵六横"高速路网到"水陆空"立体化交通，江西的蓝图不仅关乎钢筋水泥的延伸，更是区域协调发展新棋局的关键落子。
当车轮与航道共同丈量这片红色土地时，一个更具开放活力的江西正加速驶向未来。