这年头，大家都盯着新车看，结果2026年3月最让人惊讶的，还得是东风雪铁龙凡尔赛C5X迎来了改款。说实话，这个ID太难念了，能一口气读顺的没几个。更别提它的销量才刚过1.4万台，设计风格又小众，基本就没几个人搭理。要不是官方透露要出新款，我差点以为这车早就停产了。 好了，咱说说这新车变了点啥。外观上还是老样子，独特的跨界掀背造型没变，X前脸和带“X”的灯组还呼应着。主要就是给后三角窗加了个流光镂空丝印，属于小点缀。动力方面也没折腾，还是那个1.6T的发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，配的还是8AT变速箱。底盘倒是有一套雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，能根据路况调节软硬。 就这么多改动？没错，就是这么点细枝末节的调整。估计价格也会有点变动。毕竟今年旅行车和猎装车挺火，趁着这股热风，给新车在细分市场里找回点存在感才是正经事。 讲道理，在配置和智能这块儿，东风雪铁龙凡尔赛C5X跟极氪007GT、奥迪E5 Sportback、阿维塔06T这些车根本没法比。真要放在一起比较，那就是两个时代的产物。它也就靠着坚持纯燃油和法系底盘的调校还能说说。 刚出那会儿我试驾过这台车，那悬架设定太割裂了。尤其是后悬软得没边儿，感觉就像块摆动的布丁。稍微激烈点开车，车身就跟飘起来似的。虽然205的胎宽（19寸）已经在提醒你别开太野了，但我还是没听劝，怪自己……不过话说回来，那种慵懒的8AT变速箱真的顺滑得不像样。 法国人确实浪漫。1.6T的涡轮四缸机一发力，推背感就像要飞起来一样（虽然抬头有点夸张）。深踩油门直接冲上100km/h，那种独特的“浪与慢”真是其他车给不了的。 所以别看这次改动看着不起眼，它有自己的坚持和独特体验！