就在2月8日这天，中铁交通投资集团投钱、中铁八局承建的南新高速在邕江的深水区，一口气搞定了大体积混凝土的关键一步。我们在南宁西乡塘的宽阔江面上看到了施工平台灯火通明，那是邕江老口特大桥两个主墩的承台首次浇筑成功了。这个主墩承台全长693米，单块就有2175方这么大，因为怕热量把结构搞裂了，所以施工队费了很大心思。他们把C40混凝土里的水泥含量降到了每立方188公斤，这样就从根本上减少了热量的产生。接着在混凝土里面埋了很多层冷却水管，就像毛细血管一样不停地往外散发热量。再加上仿真计算和实时监测，最后把核心温度控制到了58.8度，表面只有35.6度，差了不到23度，这下温度裂缝就被彻底挡住了。 这次顺利浇筑给主塔“出水”打下了好底子。南新高速可是广西路网“横9线”的重头戏，专门用来连接珠西经济带跟左右江革命老区的。这条路从南宁市西乡塘区石埠镇出发，接上南宁绕城高速一路往西，穿过江南、扶绥、江州这些地方，最后到了大新县接入巴友高速。全长差不多101公里，按双向四车道、时速120公里的标准建起来的。