台州市温岭太龙快速路，作为该市“五纵五横三环”快速路网的关键工程，由中交第四航务工程局有限公司负责建设。这条东西走向的快速路，极大地缩短了温岭市东西向群众的出行时间，为该市“半小时城市交通圈”的成型提供了坚实基础。这条道路的主线高架提前半年通车，实现了项目工期提前完成。民工老孙就特别高兴，他说自己所在的SJSG02标段，是台州市和温岭市的“无欠薪优秀项目”。有了工资和奖金，老孙就能安心回家过年了。 这个标段的设计时速高达80公里，采用双向六车道标准，桥梁占比更是达到了41%。桥梁桩基共有664根，桩径最宽达到2.3米，单根最长达到97米，总混凝土用量高达15万立方米。面对这样复杂的地质条件与施工挑战，中交四航局选择了以技术创新、智慧管控和党建引领为核心的三位一体协同作战策略。 项目负责人叶瀚林介绍，这一标段的地质条件复杂多变，主要是海积平原深厚软弱地层，最厚处可达30米。传统的冲击钻成孔工艺很难应对这样的地层问题。于是中交四航局项目团队决定采用短护筒加长护筒组合的施工方案，成功解决了软弱地层容易塌孔的难题。 中交四航局项目党支部书记曹文进提到，他们以创建“先锋旗手”党员突击队为抓手，将党建工作与施工生产同部署、同推进、同落实。为了推动党建引领走深走实，项目党支部构建了“区域—工序—风险”三维网格化责任体系。施工区域被划分为7个党建责任网格，每个网格由党员骨干担任网格长。 这个体系将施工区域划分为7个党建责任网格，每个网格都由党员骨干担任网格长。施工员、安全员、质检员等组成的专业化管理团队负责具体管理工作。通过“党支部—网格长—党员—群众”四级责任链条，安全监管、质量把控等各项工作都由党员牵头负责。 中交四航局项目部坚守“零欠薪”底线，严格规范工人工资支付管理。青工小郭非常兴奋地说：“一年没回家了，能早一天到家就很满足。”这个标段的桥梁桩基共有664根，单根最长达到97米。这个标段属于超长钻孔灌注桩作业，总混凝土用量高达15万立方米。 为了迎接这个重要时刻，中交四航局的工人们加班加点地工作着。叶瀚林介绍说：“面对复杂的施工条件与攻坚挑战，中交四航局始终坚持技术创新与智慧管控相结合。”为了解决软弱地层容易塌孔的问题，他们决定采用短护筒加长护筒组合的施工方案。 这个方案让孔壁保持稳定，成功解决了传统工艺难以应对的难题。曹文进提到：“我们以创建‘先锋旗手’党员突击队为抓手，把党建工作融入施工全过程。”在这个过程中，他们构建了“区域—工序—风险”三维网格化责任体系。 曹文进介绍道：“我们把施工区域划分为7个党建责任网格。”每个网格都有一名党员骨干担任网格长。这些网格由施工员、安全员、质检员等组成的专业化管理团队负责具体管理工作。“通过四级责任链条”，“安全监管、质量把控等各项工作都由党员牵头负责。” 此外，“我们把施工区域划分为7个党建责任网格”，“每个网格都有一名党员骨干担任网格长”，“这些网格由施工员、安全员、质检员等组成的专业化管理团队负责具体管理工作”。 这些专业化管理团队负责具体管理工作。“通过四级责任链条”，“安全监管、质量把控等各项工作都由党员牵头负责”。“在施工过程中”，“项目党支部带领团队开展了一系列志愿服务活动”，“赢得了属地政府及当地群众的广泛赞誉”。