当前我国汽车产业正处于转型升级关键期，新能源汽车渗透率持续攀升，2023年前三季度新能源车销量占比突破30%。
在市场规模快速扩张的同时，部分企业通过低于成本价销售、模糊收费条款等非常规手段争夺市场份额，衍生出新型价格乱象。
市场监管总局调研发现，近两年汽车类价格投诉同比上升23%，其中"付费解锁硬件预装功能""促销赠品缩水""捆绑收费"成为纠纷高发领域。
这种无序竞争态势的形成存在多重诱因。
从行业层面看，传统燃油车与新能源汽车的市场替代加速，叠加部分地方补贴政策差异，导致企业短期逐利行为增多；从监管角度看，原有价格管理规定对"软件订阅""功能解锁"等新商业模式缺乏针对性约束；更值得警惕的是，个别企业利用信息不对称，将本应标配的硬件功能改为付费激活，涉嫌变相强制消费。
此类乱象已对行业生态造成明显损害。
中国汽车工业协会数据显示，2022年车企平均利润率降至4.7%，较2018年下降3.2个百分点。
"价格战不仅侵蚀企业研发投入能力，更可能引发产业链上下游的连锁反应。
"国务院发展研究中心市场经济研究所研究员指出，部分零部件供应商已因主机厂压价出现质量管控松弛迹象。
价格既是市场最敏感的信号，也是公平竞争的底线之一。
以《汽车行业价格行为合规指南》为抓手，把明码标价做实、把收费边界说清、把促销规则公开透明，有助于让消费者买得明白、用得安心，也能让企业在统一规则下凭实力竞争。
规范价格秩序不是抑制竞争，而是为创新发展“清障护航”，推动汽车产业在更健康、更可持续的轨道上实现高质量发展。