3月24日，杭州市交通运输发展保障中心、浙江交通职业技术学院、同济大学这些参研单位，还有中交第一公路勘察设计研究院、杭州市交通工程集团有限公司这些应用单位，就把104国道萧山段工程建设指挥部的人都请到了杭州交工集团EPC-01标段。大家聚在一块儿，就是为了聊一聊怎么把那个预制拼装桥墩新型钢混组合连接技术弄好。这个会主要分了两部分，先是去南阳北互通施工区域现场看看，接着再坐下来聊一聊。 大家到了南阳北互通现场，都能亲眼看到那个新型技术到底是怎么施工的。施工方给大家详细讲了讲操作要点和实施效果，不仅我们这边的人来看了，杭州市交通运输发展保障中心钱江三桥提升工程建设管理处的人，还有其他标段的技术人员也都过来观摩交流了。现场会结束后，周鹏就给大伙儿拍了照片和视频记录下来。 这次用的新型钢混组合连接技术，核心就是那个新型装置。它用螺栓和锚杆直接干连接，把传统的现浇湿作业给替代掉了，施工工序一下子简化了不少，质量也更好控制。这东西拼装起来快，检测也方便，还能省下不少钱。因为不用像以前那样干那么久的活阻断交通了，施工现场也没那么吵了，特别适合多场景的装配式桥墩连接。 会后各单位还专门开了座谈会。课题主要承担单位汇报了他们现在做到哪一步了、有什么成果、以后打算怎么干。大家围坐在一块儿讨论难点、怎么优化工艺，杭州市交通运输发展保障中心和指挥部的人也结合实际情况给了些指导意见。 等这个技术真正落地以后啊，104国道萧山段就能把质量和效率都提上去，助力它建成一个平安百年的品质工程。周倩负责整理文字资料，金江浩和黄伟伟也出力不少。 104国道萧山段这条线路挺长的，起点在杭州市钱塘区河庄街道，一路经过南阳街道、红山农场、瓜沥镇，最后通到杭州绍兴交界处的衙前镇，全长大概22.8公里。等它修通了以后啊，对杭州建大都市区的“1小时交通时空圈”、打造国际性综合交通枢纽城市都很有帮助。