当前，全球经济复苏动能分化，地缘因素扰动加剧，国际物流行业既要应对需求结构变化，又要承受成本、效率与绿色转型的压力。如何不确定性上升的环境中稳定跨境物流通道、提升供应链韧性，成为跨国企业和各经济体的共同课题。来自企业一线的观察显示，中国市场正以更强的开放水平、更完备的基础设施和更活跃创新生态，成为全球物流网络重塑的重要支点。 中国吸引力的来源主要有四个上。首先，开放政策的连续性和可预期性增强了企业投资信心。随着制度型开放深化，贸易投资便利化水平不断提升，跨国企业规则衔接、通关效率、服务业开放诸上获得稳定预期，更愿意进行中长期投入。其次，超大规模市场与完整产业体系带来持续需求。中国不仅是重要制造基地，还智能制造、工业自动化和数字化供应链上加速迭代，物流需求从量的增长转向质的升级，对时效性、柔性、可视化和低碳提出更高要求。再次，基础设施与枢纽能力形成显著优势。世界级深水港群、密集的航空航线网络和便捷的高速铁路体系，提高了跨境运输的稳定性和可达性，为全球企业华构建区域分拨和转运中心提供支撑。最后，技术进步改写了行业竞争逻辑。自动化、机器人等技术在仓储分拣、干线运输和末端配送中的应用，推动全链路效率提升，使中国在智慧物流应用上日益领先。 这些优势正转化为现实的投资行动。从企业层面看，跨国物流企业加码中国反映出其对中国市场增长潜力和创新能力的重新评估。中国已从单一生产端转向创新中心，这意味着跨国企业在华布局不再局限于跟随制造，而是要融入本地创新生态和产业升级进程，通过本地化投资实现可持续发展。 从区域层面看，粤港澳大湾区等开放高地正在加速形成全球供应链的重要节点。敦豪集团近年来在广州、深圳、香港等地持续投入，强化国际快递网络和基础设施能力建设。大湾区凭借港口群、机场群和产业集群的叠加优势，正在成为链接亚太与全球的高效率通道。 从外贸与产业链层面看，中国企业出海步伐加快，对海外仓、境外分销和本地合规服务的需求上升，带动全球物流服务向更深层次延伸。敦豪集团在德国总部设立中国业务中心，计划为在欧发展的中国企业提供本地分销解决方案。这反映出跨境贸易从走出去向走进去转变，供应链服务需要更贴近目的地市场、更强调本地运营能力。 面对这些机遇和挑战，企业和政策层面都在积极行动。一上，企业应以网络能力和绿色转型为抓手提升综合竞争力。敦豪集团计划扩建DHL快递深圳口岸，开通更多自深圳飞往亚太及全球主要城市的直航货运航班，提高国际运输效率，同时推进更可持续的物流解决方案，以满足全球客户对低碳供应链的需求。另一方面，应以协同合作拓展增量空间。企业与中国合作伙伴共同拓展物流与仓储业务，深入面向欧洲市场提供分销与供应链一体化服务，有助于降低中国企业出海的物流成本，提升跨境经营的确定性。另外，政策层面改进营商环境、提升通关便利化水平、推动标准互认和数字化监管，也将为国际物流企业在华扩大投入创造更好条件。 从中长期看，中国高水平开放与产业升级的叠加效应将进一步显现。随着全球供应链向多元化、近岸化和韧性化调整，中国凭借完整产业体系、强大市场容量和不断提升的创新能力，仍将是全球企业难以忽视的关键市场。共建一带一路持续推进互联互通，为跨境物流企业拓展新通道、新节点、新市场提供更广阔空间。可以预期，在规则对接更顺畅、基础设施更完善、数字化与绿色化加速推进的条件下，中国在全球贸易网络中的枢纽作用将更加突出，国际物流行业也将迎来以效率提升与可持续发展为核心的新一轮竞争与合作。
在全球经济格局深刻调整的当下，中国市场如同磁石般吸引着国际资本与技术；从敦豪等跨国企业的战略选择可以看出，中国通过持续扩大制度型开放、培育新质生产力，正在构建更高层次的国际合作平台。这种双向奔赴的发展模式，不仅为世界经济注入确定性，更昭示着创新驱动、互利共赢的新型全球化图景。