怎么也没想到啊，全面禁售的旧国标电动车，竟然成了“零公里二手车”？按照《电动自行车安全技术规范》这个新国标，从12月1日起，所有卖的车子都得符合新规。记者调查了一下，发现部分商家把没卖出的旧国标车提前上牌，登记在个人名下，再当二手车卖给消费者。比如安徽合肥一家店里全是老国标二手车，他们说不用担心没路开，过户只要身份证就行。这些“二手”车其实都是没开过的新车，价格在1000元到2000元不等。有消费者反映，新国标的车和旧国标的外观一样，但价格贵了1000元左右。有经销商华先生说，因为更划算，很多人还是愿意买旧国标的二手车。 北京交通大学北京综合交通发展研究院的教授郑翔觉得，这种做法是恶意规避监管。郑翔表示，商家用灰色手段低价卖旧车，跟合法的新国标车形成不公平竞争。武汉大学法学院的副教授彭超指出，新规已经给了过渡期到2025年8月31日，“2025年12月1日”以后所有电动车必须符合新标准，“过渡期满之后”还这样搞属于违法行为。 多位专家说如果这种情况普遍了会削弱法规严肃性，“对消费者而言”权益可能得不到保障。如果车子出事很难追溯责任。郑翔认为这种灰色流通反映出政策执行和市场需求的博弈，“若仅靠禁售令”灰色市场可能长期存在。 专家建议给旧国标车定个使用年限，实行报废制度；建立追溯系统自动预警异常过户行为；“考虑设置过渡期缓冲”推行“以旧换新”减少反弹。 买新车得注意三点：一是看CCC认证标志，表明车子符合国家标准；二是看产品合格证，“一车一证”核对信息；三是扫描二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台(cx.cnca.cn)查询真假。 本文来源：央视新闻微信公众号。