3月22日这天，腊山河西路北延和开源路桥梁两大工程同时给市民传来了好消息，主桥的第一节段箱梁混凝土浇筑工作顺利完成。这个举动不仅意味着两条“断头路”正式进入了关键施工阶段，也给后续的桥塔施工和转体作业打下了坚实基础。济南的交通状况就要迎来大的改观了。 腊山河西路北延工程给济齐路以北550米的地方打通了“最后一公里”。它的起点是德州路，终点是济齐路以北550米，全长约1.67公里，标准是双向六车道的城市主干路。这次通车后，它就把济南西站、国际医学中心和美里湖片区纵向串联起来了。给西部交通也分担了不少压力。 开源路桥梁工程则给胶济铁路和东部城区之间的障碍拆除了。这个工程全长约2.67公里，施工难点主要是上跨胶济铁路、胶济客专线还有地铁2号线。这次用的是单塔中央索面斜拉转体桥设计，转体跨度达到了272米，重量约4.3万吨。这个规模刷新了省内同类型桥梁的记录。 这次浇筑的第一节段箱梁长47.3米、宽33.8米，用了1950立方米混凝土和570吨钢筋。在另一侧还有一个更大型的“重器”，就是双塔单索面斜拉转体桥。这次采用双侧同步转体工艺进行施工，总跨度达到了356米，重量约6.2万吨。 14#墩的第一节段长34米、宽37.2米，用了1830立方米混凝土和420吨钢筋。为了提高索导管定位效率，项目自研了“亚力克定位工装盘”。 整个工程期间实行严格管理来保证质量。原材料进场时实行双验收制度，混凝土配比进行多次优化调试。浇筑过程中24小时盯控振捣养护环节使用智能温控系统来确保每一道工序都做到严丝合缝。 接下来这两大工程将进入桥塔施工和转体作业等核心环节。济南市交通运输局立下军令状：铆足干劲攻坚克难加快建设进度让这两条“断头路”早日变成通途。 济南的交通拥堵状况将迎来改观。272米、2米、34米、356米这些数据也都成为了这次重大交通升级项目的一部分。还有那个4公里、550米、8米也都是这次工程中重要的组成部分。 无论你是住在开源路还是附近区域的居民都能感受到交通变得更便利了。6.2万、4.3万这些数量也说明了这两个项目给济南带来了很大变化。67公里是这次项目连接起来不同片区后所覆盖的路程长度。