把原本的混凝土施工变成了一场速度与耐力的比拼，48小时内要把7万㎡的碎石地坪铺完，这简直是在跟时间赛跑。嘉定方舱医院刚一开工，就给负责的团队出了个难题：浇完混凝土后5到8小时，就得让后面的工程进场干活。这种紧巴巴的时间限制，常规混凝土根本没法满足。于是，隧道股份城建物资赶紧把技术人员召集起来，给“早强、快硬、施工便利”这三个关键点定下了十几个技术指标进行打分。经过详细比对，那种叫早强快硬砂浆的材料胜出了，它不仅能在5小时后让人在上面走动，24小时就能达到9到10兆帕的强度。这方案确定后，几个分公司就立刻联动起来：解放岛和隧鼎分公司负责生产干粉砂浆，住科分公司特别配制了早强的外加剂。 为了把时间抢回来，攻关小组在实验室里连续奋战了三个小时，完成了小机试拌、验证外加剂配方、给预拌砂浆发料和现场验收这些步骤。当晚第一车料送到位的时候，碎石地坪已经平整好了。等砂浆完全凝固后，正好为后续设备进场腾出了整整一个通宵的时间。这次用在方舱的砂浆只是个开始。这几年他们已经建立了一个快速修复混凝土材料的体系。这个体系有三种类型： 第一种是现场搅拌型的干粉砂浆，两小时就能达到30兆帕的抗压强度； 第二种是预拌混凝土，最长三小时运输还能保持好的工作性能； 第三种是现场起硬混凝土，搅拌车到了工地后加剂搅拌就好。 这些材料都有各自的绝活。比如2016年5月上海中环线抢修时的钢支撑基础修补；还有2017年除夕夜金沙江路地道整修时的低温连续浇筑；2018年11月石洞口污水处理厂改造用UHPC模板加填充一次成型不漏；2019年11月S4伸缩缝修复用快硬型UHPC六小时达标；2019年12月S4海湾收费站在六摄氏度低温下运了78公里照样六小时达到设计强度；2020年1月桂林路站中板浇筑时一次性浇筑了2000立方米早强混凝土质量很稳定。 未来呢，这种能快速修复的材料在城市修补中会越来越受欢迎。因为它既可以实现快速修补又不影响交通出行质量还能保证长期耐用。跟传统的快硬水泥或者早强剂比起来，这套新体系在后期强度、防止裂缝和体积稳定方面都有很大优势。