2017年，美军在多项任务中测试或列装了“愤怒小猫”电子战吊舱，把它安在了多种战机上，不光有“战隼”（F-16），还有“死神”无人机、“战斗王二型”（HC-130J）搜救机以及“超级大黄蜂”舰载机。美国空军训练指挥中心去年透露，这东西是认知电子战的核心。过去这玩意主要用来搞训练，当“红方”来模拟敌方威胁，后来发现它能帮友军飞机保命，实用性很强。与以往的ANALQ-184或ANALQ-131相比，“愤怒小猫”很不一样，它用先进的数字射频存储技术，能侦察、抓取、控制并重新发射无线电信号，甚至把敌人雷达或导弹导引头的信号反弹回去做假目标或干扰追踪。数据还能用来增强系统性能并协助情报分析。 今年2月17日，有12架隶属南卡罗来纳州空军国民兵的F-16CJ“蝮蛇”战机飞临中东，这是它们首次全员挂载“愤怒小猫”。这批战机刚从大西洋飞来，落地亚速尔群岛加油后又走了。飞行队里还带着一架KC-46A“飞马”加油机。这次集结是为了对付伊朗。美国人的“野鼬任务”，就是先把敌人地面防空力量削弱或瘫痪，这是攻击的关键第一步。以前“蝮蛇”战机挂的是ANALQ-167吊舱，现在换成了“愤怒小猫”，这就大大提高了它们在实战中的自卫能力。“愤怒小猫”能灵活模拟敌方电子干扰，让实战适应性更强。美国“动力”网站报道说，“愤怒小猫”专门负责对付敌方防空系统。 这12架“蝮蛇”战机飞到中东去压制伊朗防空系统。去年美国搞了个“午夜重锤”行动，主角是B-2隐身轰炸机还有“猛禽”、“闪电”等隐身战机去精准打击伊朗。如果以后要打持久战，肯定要投用很多非隐身的四代机，而“愤怒小猫”能让这些非隐身飞机活得更久更有底气。 这些“蝮蛇”战机从大西洋飞到中东的时候，机翼尖挂着非实弹的中程先进空对空导弹（AIM-120），两边翅膀上各挂着副油箱和行李吊舱。但最显眼的还是机身下的“愤怒小猫”。它们落地亚速尔群岛时还带了一架KC-46A加油机。美国空军之前派来的大批加油机也都进驻了亚速尔群岛支援这次兵力集结。这批飞过去的“蝮蛇”预计主要负责“野鼬任务”，就是专门对抗敌方防空系统。 这种灵活多变的设计让它能快速跟上威胁环境的变化。这次军力集中中这批“蝮蛇”很可能是关键力量。美军讲的“野鼬任务”，就是削弱或弄瘫痪敌人地面的防空力量。ANALQ-184或ANALQ-131是“战隼”系列通常带的电子战吊舱，而“愤怒小猫”的开发能追溯到十多年前最初是为了提升训练和测试能力让扮演“红方”的飞行员用的。“愤怒小猫”从2017年开始就在F-16上服役了以后还打算给空中加油机装上试试用用。 观察发现这些飞过去的F-16CJ两边翅膀上都挂着副油箱和行李吊舱最引人注目的还是挂在机身下方的“愤怒小猫”电子战吊舱。“愤怒小猫”通过收集数据可以增强系统性能还给情报分析助力。以前用来模拟威胁现在它能给友军飞机带来重要生存保障。 2月17日12架F-16CJ落地亚速尔群岛补给加油后第二天又飞走了飞行队伍里头至少还带着一架KC-46A空中加油机。有意思的是美国空军之前派来一大批加油机也都已经进驻亚速尔群岛帮着支援这波持续的兵力集结。这批穿越大西洋的F-16CJ预计将主要负责“野鼬任务”专门对抗敌方的防空系统。 这就大大提高了它们在实战中的自卫能力。“愤怒小猫”能灵活模拟敌方电子干扰让实战适应性更强。这次美军正加紧集结兵力准备对付伊朗这批“蝮蛇”战机很可能是此次军力集中中的关键力量。