这事儿说来挺有意思，伊朗航空工业是真够硬气，2018年的3月11日，央视镜头里直接给咱展示了个国产“亚辛”教练机腾空而起的画面。这架飞机最高能跑到1000公里每小时，作战起飞重量5吨多，飞升到了12千米高空。数据看着一般，但这意味着伊朗算是正式闯进自主制造战斗机的圈子了。 官方说得挺实在，说这架飞机几乎全身零件都是国产的，发动机、航电、火控甚至座椅都换上了国产货。国产化率这么高，空军司令都感叹了，说它不光能当教练机使唤，挂着导弹上战场那也是妥妥的。不过回头再看看他们之前搞的那个“考萨尔”战机，2018年刚高调亮相的时候说自己是四代机标准，可后来就没了下文。机身线条看着跟苏联那会儿的老战机一模一样，一看就知道是一场虚张声势的肌肉秀罢了。 事实证明没真本事光靠PPT可不行，这就逼着他们不得不转头去买俄罗斯的苏-35。其实这也挺好理解的，毕竟伊朗空军从上世纪90年代引进米格-29以后就没再添置过新装备了，旧飞机都快不够用了。买苏-35就是为了马上能用的战斗力应急，“亚辛”则是负责将来造飞机的底子。 据说军方打算把苏-35一交付就和“亚辛”混在一起训练，把先进的飞行经验赶紧传给本国的飞行员。说到这里我就得提一嘴西方那些制裁了，正因为被封锁得严严实实买不到技术资料和生产线，反而逼着伊朗航空工业从零开始自己啃硬骨头。央视镜头里那个铸造车间灯火通明的画面就是最好的证明。 还有一个挺有意思的点就是中国网友的反应了。大家都在调侃“亚辛”和咱的K8教练机长得太像了，绿色涂装加上双发上置和T形尾翼，侧视图放在一起根本分不清谁是谁。虽然有人说这是“山寨”，但也有人理性地分析说教练机的气动布局本来就大同小异，关键看怎么把各部分技术整合起来。 最后咱们再看局势的变化。当伊朗和沙特在北京谈完话决定复交的时候，大家都在盯着空中那块地盘呢。万一以后局势有变谁能先把新机派上去呢？“亚辛”虽然能挂的导弹不多但好在能加班加点多造点出来填补防空的漏洞；苏-35则负责在空中远距离截击和掩护。 这样一来一低一高、一土一洋两种打法组合在一起，伊朗空军手里的底牌厚度那可是肉眼可见地厚了不少啊。毕竟真打起来的时候，能自己造飞机这事儿才是硬道理啊！