3月14日，晋煤外运重载通道瓦日铁路给春运后疲惫的设备来了一次全面的休整。这次集中修安排了17天的施工期，是开通以来规模最大的一次。这次维修不光能让线路恢复状态，还能给接下来的迎峰度夏打下结实的基础。瓦日铁路是一条连接山西吕梁市兴县瓦塘镇和山东日照港的重要通道，它穿越了晋豫鲁三省，跟京广、京沪这些大动脉相连，是西煤东运的主脉，也是中国第一条一次性建造成30吨轴重重载标准的铁路。 为了这次检修，中国铁路太原局集团有限公司（简称国铁太原局）准备了充足的人员和机械。每天列车停运的180分钟“天窗”时间里，工人们要处理不少活计：用机械把28.354公里的道床清筛一遍；把16556根旧轨枕替换掉；还要给169.462公里的线路捣固一遍、打磨242.5公里；还要整治隧道的病害，还有信号机和接触网也得检修维护。工人们把1700多人分成了30个施工队，国铁太原局临汾综合段提前把计划排好了，保证施工能安全推进。 临汾综合段桥隧科科长李岳泉说，今年的活儿比往年更密集、影响面更大，他们在多个站区又加了隧道病害整治和道岔换砟等近10项工作。为了管住这些活儿，他们定了18类79条安全卡控措施。今年他们还首次一次性用了两组清筛车进行机械化作业，效率和质量都提高了。国铁太原局还成立了专门的指挥班子，尽量不耽误火车正常跑。 除了修瓦日铁路，国铁太原局还打算在京包铁路下行线和南同蒲铁路上行线同时开展集中修工作。就在这段时间里，马上就要开通的兴保铁路复线项目也会同步做好设备整治和联锁试验。兴保铁路是瓦日铁路的一条重要支线，复线开通后煤炭集运能力会更强。这些举措都能保障国家能源安全。中新网太原3月14日电(范丽芳 任丽娜)