东莞市城市轨道交通2号线三期工程建设取得重要进展；近日，广东省公共资源交易平台发布该工程1500V开关柜设备采购项目招标公告，这标志着线路建设正式进入供电系统核心设备采购阶段，距离项目通车又迈进了一步。 作为东莞轨道交通网络的重要组成部分，2号线一、二期工程已于2016年5月开通运营——线路全长37.7公里——共设15座车站，日均客流量持续增长。本次启动招标的三期工程承接一、二期，从虎门火车站延伸至交椅湾站，线路全长约17.13公里。其中，除接虎门火车站站后采用约0.202公里高架敷设外，其余均为地下敷设，地下段长约16.718公里，过渡段约0.210公里。 三期工程全线共设9座地下车站，平均站间距1.95公里。其中5座车站位于滨海湾新区，分别为滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站和交椅湾站。目前，滨海湾站已进入建设阶段，交椅湾板块内的交椅湾站与交椅湾西站也在同步加紧施工中，工程进度开展。 供电系统是轨道交通正常运营的重要保障。根据招标公告，三期工程供电系统采用集中式、110/35kV两级电压供电方式，牵引和动力照明共用35kV供电网络。为满足线路用电需求，将在滨海湾停车场附近新建一座滨海湾主变电所为本工程供电，同时利用2号线一、二期厚街主变电所为本工程进行故障支援供电，确保供电的安全性和可靠性。全线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式，共设7座牵引降压混合变电所、3座降压变电所和4座跟随式降压变电所。
招标工作的推进，往往意味着工程建设进入更具体、更可落地的实施阶段。东莞地铁2号线三期迈入供电核心设备采购环节，也意味着通车目标正继续细化到关键节点与系统要求上。把关键设备采购落实到位、把系统联调联试做细做实、守住安全与质量底线，才能更快把“线路图”变为“便民路”，为城市高质量发展与湾区互联互通提供更稳定的支撑。