福建省交通运输工作会议日前召开，会议通报了2025年交通投资成果和发展成效。
数据显示，福建省2025年公路水路投资达1022亿元，同比增长0.6%，增速高于全国平均水平约6个百分点。
这一成绩标志着福建交通投资已连续六年保持在千亿元以上水平，充分体现了该省对交通基础设施建设的持续重视和投入力度。
从投资规模看，福建省的交通投资增速虽然相对温和，但在全国范围内仍保持领先地位。
这反映出福建交通基础设施建设已进入从规模扩张向质量提升的转变阶段。
过去五年，福建省公路水路交通完成投资约5136亿元，创造了该省交通投资规模最大、发展速度最快的历史时期。
这一时期的投资成果为现代综合立体交通网络的构建奠定了坚实基础。
基础设施建设成效显著。
2025年，福建省交通建设攻坚行动取得重要进展，国家102项重大工程全部按计划推进，G228滨海风景道待贯通路段实现全面开工。
宁古、沙南、宁上等多条高速公路建成通车，全年新增高速公路里程245公里。
普通国省干线路网进一步提档升级，农村公路建设改造规模达1570公里，有力支撑了城乡一体化发展。
港口基础设施建设同步推进，全年新增生产性泊位8个，港口综合承载能力进一步增强。
这些基础设施的完善，为福建交通运输体系的现代化升级提供了重要支撑。
港口发展实现新突破。
福建省沿海港口完成货物吞吐量约7.56亿吨，集装箱吞吐量约1844万标箱，港口运营效率和服务能力持续提升。
其中，宁德市域港口吞吐量首次突破亿吨大关，成为福建港口发展的新亮点。
福州港集装箱港口绩效指数跃升至全球第2位，厦门港船舶平均在港停时位居全球前5位，这些指标充分说明福建港口在国际竞争中的地位不断提升。
对外开放合作深入推进。
福建省新增15条"丝路海运"命名航线，新增14家联盟成员，进一步拓展了国际航运网络。
同时，辐射中西部的能力显著增强，新开辟通往中西部多式联运线路5条，外省通过海铁联运进出福建的集装箱量同比增长31%，这表明福建港口的腹地辐射范围不断扩大，对区域经济发展的拉动作用日益凸显。
运输服务体系更加完善。
福建省新开通高速公路服务区出入口28个，累计达70个，进一步提升了出行便利度。
客货邮融合发展走在全国前列，率先启用省级客货邮融合数字化平台，实现了运输资源的高效整合。
福州滨海快线正式开通，累计开通接驳铁路、机场客运线路225条，构建了更加便捷的多元化运输服务网络。
"小三通"客运量同比大幅增长，沿海港口邮轮旅客吞吐量达13.5万人次，两岸往来与文旅消费活力充分释放。
智慧绿色转型步伐加快。
福建省交通运输领域科技创新成果丰硕，4项科研成果获得全省科学技术进步一、二、三等奖。
同时启动2025海峡两岸交通科技创新大赛，成立低空经济发展研究中心，为交通运输的智慧化、绿色化升级提供了科技支撑。
从更长远的视角看，福建省"十四五"期间交通发展取得的成就为未来发展奠定了基础。
"211"交通圈基本成型，高速公路综合密度稳居全国前列，全省港口"一盘棋"格局逐步形成，闽江干流复航取得历史性突破。
这些成就充分体现了福建交通运输体系的现代化水平不断提升，为实现"人享其行、物畅其流"的美好愿景创造了条件。
从山海相连到陆海统筹，福建交通建设的跨越式发展印证了基础设施先行的战略价值。
当钢铁动脉穿透武夷山脉，当万吨巨轮穿梭台湾海峡，这片土地正以更加开放的姿态拥抱发展机遇。
在交通强国建设的宏大叙事中，福建实践不仅书写了区域协调发展的生动注脚，更为探索两岸融合发展新路提供了重要基础设施支撑。
未来，随着"一带一路"倡议与区域全面经济伙伴关系协定的深度对接，这个东南沿海省份的交通网络势必将释放更大经济潜能。