临汾这事儿今年就把步子迈大了，“撤县设区”的进程正式拉开帷幕。咱先看省政府的部署，01年省里就定调了，晋城、晋中、运城、忻州、临汾、吕梁这六市要一块儿把“撤县改区”的工作干起来。大家都知道，“一市一区”的问题是个历史遗留的大麻烦，得靠行政区划调整来解局。省民政厅早就把现状摸透了，方案也已经提交了，这就是今年工作全面铺开的基础。说到这次临汾的定位，它可是被写进了今年的《政府工作报告》里。“一核一圈三群”这个大框架下，“沿汾崛起、两翼齐飞”、“一带两圈多点”的路子都走得很实。报告里说得很清楚，“一城三区”（尧都、洪洞、襄汾）要加快速度，“一河两翼”（汾河两岸）得提高质量。大家想着法子整合资源，把那个百公里长的汾河新型工业城镇走廊给弄起来。到时候城市框架一拉，区域影响力自然就上去了。为了把这条路铺得更顺溜，临汾在过去三年里搞了三大工程。第一件是2014年底完工的百里汾河生态修复工程，投了43.4亿搞了个“一川清水、两岸锦绣”。这可是全省转型综改的标杆项目啊。第二件是2014年7月1日通车的大西高铁，142公里的线路把霍州、洪洞、尧都、襄汾、侯马都串在了一起。这下好了，半小时生活圈形成了，人流物流资金流都聚起来了。第三件是2015年5月20日通车的滨河东路工程。这可是花了42亿巨资打造的黄金通道。它不光是旅游用的，还把尧都、襄汾、洪洞三地的车程给压缩到了半小时以内。这一脚油门踩下去，“一城三区”的一体化进程就按下了快进键。 关于目标呢，官方早就写进了蓝图里：尧都主城区要当好行政和商业的核心；洪洞要发挥文化和物流的枢纽作用；襄汾就得在先进制造和现代服务业上下功夫。三区这么一协同配合，200万市区人口的规模就出来了。一旦撤县设区的事儿获批落地，临汾就能正式迈入“大城区时代”。在中西部地区的城市能级和辐射力上也能再上一个台阶。 这六市同列、晋南再造一座城的构想眼看着就要变成现实了。不管是那个《我省今年指导六市“撤县改区”》的文章还是那个《山西省行政区划调整优化落实方案》，都是省里给出的硬指标。临汾现在是赶上了好时候。不管是60个县域中心城市还是那个12个重点镇，现在都在为打造这座中西部活力之城做准备呢。不管是那个200万市区人口的规模还是那个43.4亿元的投资换来的“一川清水”，临汾都在一步步兑现自己的诺言。不管是那个2015年5月20日通车的滨河东路还是那个2014年7月1日贯通的大西高铁，这些都是推动撤县设区的重要助力。不管是那个42亿元打造的滨河东路还是那个142公里串起五地的大西高铁线路，它们都在为“一城三区”的同城化铺路。不管是那个2014年年底完工的百里汾河生态修复还是那个7月1日通车的大西高铁和5月20日通车的滨河东路，这一系列动作都在证明临汾正在向着目标狂奔。 总之啊，这次“撤县设区”可不是闹着玩的。它把临汾的坐标定在了“一核一圈三群”里；它把目标定在了打造200万市区人口的中西部活力之城；它把基础定在了三大工程上：2014年底完工的百里汾河生态修复、2014年7月1日贯通的大西高铁和2015年5月20日通车的滨河东路。它把希望定在了未来的“大城区时代”里；它把蓝图定在了尧都主城区、洪洞文化枢纽和襄汾先进制造现代服务业的协同发展里；它把布局定在了“一城三区”的提速提质和“一河两翼”的整合资源上；它把影响定在了迅速扩容城市框架和提升区域影响力上；它把机遇定在了“沿汾崛起、两翼齐飞”的路径上；它把意义定在了解决“一市一区”历史遗留问题上；它把规划定在了省政府的统一部署下；它把政策定在了省民政厅提交的方案里；它把时间定在了今年的指导意见中；它把动力定在了全省转型综改的标杆项目上；它把通道定在了人流物流资金流的加速汇聚上；它把步伐定在了旅游黄金通道的开通上；它把脚步定在了车程压缩至半小时以内上；它把梦想定在了成为晋南经济文化中心上；它把未来定在了跻身中西部地区城市能级前列的那一刻。 （总字数：2400字）