上汽通用五菱联手华为推出的首款旗舰车型华境S，这回真把面子挣足了。中汽中心的C-NCAP五星摸底测试，那可是行业最严苛的考验，华境S硬是全过关了。 这个测试特别严格，把乘员保护、主动安全还有行人保护这三大块全都包圆了。结果一出，大伙儿就发现，华境S在各种极端情况下，能把事故给挡在外面、撞了也没事、还有人管救援。这种全场景守护，根本不像在做梦。 除了基本的测试项目，华境S还特意给自己加了戏，搞了个升级测试。咱们先来说说乘员的安全这块，C-NCAP里这块的分值最高。华境S碰上正面100%刚性碰撞或者相对速度100km/h的50%碰撞时，驾驶舱硬是没变形，气囊弹出很及时，A柱B柱也挺结实。撞完之后车门还能开得动，这给驾驶员留出了宝贵的逃生空间。 侧面碰撞和侧面柱碰的时候更厉害，9个气囊加14个腔室配合主动预紧式安全带一起上。头、肩、胸、骨盆这些关键部位都被仔细地保护了起来。而且撞完之后，车辆的E-call系统立马就干活了，把救援信号发得又快又准。 华为乾崑系统更是直接把主动安全做到了极致。华境S全系都配了华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0，还特别装上了Limera激光雷达。靠着超强的感知能力和毫秒级的决策速度，这套系统在强光、暗光还有雨雾天气里都能看得清清楚楚。华境S一共有20多项主动安全功能，不管车速多快、方向往哪转、什么天气什么场景都能防。 最让人心安的是行人保护这块。华境S的AEB系统能从4 km/h一直生效到150 km/h全速域范围。这次C-NCAP摸底测试里对车辆目标和弱势行人的AEB成绩都是满分！不管是对面来车还是横穿马路的车辆，系统都能精准识别出来并刹车避开。针对中国特色的电动自行车、小孩突然窜出来这种情况，系统也能稳稳应对，提前预警并主动刹车避免碰撞。 除了这些常规测试项目外，华境S还多考了中心柱碰、卡车钻入碰撞这些复杂场景的题目。最后还给咱看了个“底牌”：车身吸能区用铝合金和高强钢做组合；乘员舱用的是1500MPa的热成型前地板骨架和门环；侧门防撞梁更是用上了2000MPa的超高强钢；整车高强度钢的占比超过85%；配合五纵十一横六环的车身结构把扭转刚度提了上去。 哪怕是第三排座椅的背面也没落下心思——加装了高强度防穿刺钢板来挡住追尾时后备箱物品的侵袭。 而且整车还配了9气囊14腔体加主动预紧式安全带这套组合拳来保护乘员。 这可不是在吹牛！华境S用了百余项车身结构专利来打底。上汽通用五菱的研发团队不仅手握专利，还是C-NCAP标准制订的核心参与者呢！ 华境S的安全理念就是“6人全员守护”。从材料应用到主被动防护，这是一辆“为家而生”的超安全MPV！