把中国铁路南昌局集团公司福州车辆段的周弦，还有中铁电气化局运管公司南京维管段的郝中华，都拉到“锤王争霸赛”上比试，让老师傅们和年轻一代互相学习，其实就是想通过这种方式告诉年轻的铁路工人，电钻再好用，也不能忘了手上那点实打实的功夫。国铁西安局安康车辆段的王永峰当了33年检车员，手里的检车锤早就不光是个工具了，成了他的第二只耳朵。只要有零件坏了、松了、裂了，哪怕是头发丝那么细的裂缝，只要锤头敲上去，声音一出来他就能听个八九不离十。凭着这一身本事，他拦下了4600多件故障，不让列车出一点岔子。为了把这门手艺传下去，他把自己的绝活全都教给了徒弟。湖南株洲机务段的罗州也有自己的一套办法。他用一把检点锤就能把活儿干得滴水不漏。平常干活的时候，用平滑的头去轻轻敲打看状态；检查隐藏的缝隙时，就用尖锐的头往里钩一钩提高效率。不管是上班还是下班，每次上车下车前都要细细敲打一遍，这成了他必须要做的“仪式”。这些人里还有在南京维管段的郝中华。为了让老机器能跟上时代步伐，他自己动手做了一把特制的锤子。现在的机车越来越精密了，以前那套检查方法已经不管用了。但郝中华的“小锤诊断法”却依然管用。他用这把锤子敲敲打打就能听出螺丝松没松、零件坏没坏。二十年过去了，锤柄磨得油光锃亮，他守护的机车一直没出过岔子。在中国交通强国的路上，像王永峰、罗州这样的人虽然平时不太说话也不图什么名气，但正是他们在平凡岗位上的坚守和钻研，才让中国的铁路变得这么稳当。周弦作为“00后”的代表虽然才工作一年多就已经能熟练操作检车锤了。每个班次他要走上将近15公里的路，挥动锤子敲打超过5000次配件。看起来年纪轻轻却很沉稳，这正是新时代铁路青年的样子。这些故事告诉我们：再平凡的工具也能打出好成绩；再远大的梦想也离不开脚踏实地的努力。