上海海关最新统计显示，2025年上海港邮轮运输实现较快增长。全年累计进出境邮轮544艘次，比2024年增加92艘次，增幅17.5%；经上海港乘坐邮轮进出境旅客185.7万人次，同比增长35.1%。按此计算，平均每天约有1.5艘邮轮进出上海港、超过5000名旅客通过邮轮往来。上述数据创下上海港邮轮运输新高，也显示上海国际邮轮母港的集聚效应更增强。 国产大型邮轮投入运营是带动增长的重要因素。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”运行平稳，2025年全年累计进出境170艘次、搭载旅客67.2万人次，分别较2024年增长2%和12%。自2023年投入运营以来，该邮轮累计完成进出境337艘次，服务进出境旅客127.2万人次。数据表明，国产邮轮已成为上海邮轮市场的关键支撑，其稳定运营为业务增长提供了有力支撑。 从旅客构成看，上海邮轮市场的国际化特征更为突出。1月27日，上海吴淞口国际邮轮港迎来2026年首次“两船同靠”，“爱达·魔都号”和“地中海荣耀号”相继靠泊。当日上海海关所属宝山海关共监管出入境旅客1.1万人，其中来自英国、美国、韩国等国的外籍旅客占比超过三成。这显示上海正成为国际邮轮旅客的重要集散地，邮轮旅游的跨境联通作用不断增强。 进入2026年，随着春运和寒假高峰航季到来，上海邮轮市场延续升温。多艘大型邮轮同靠运营，既检验了港口设施的保障能力，也反映出市场需求持续旺盛。支撑此态势的，是上海港在邮轮运输领域的改进升级，以及国产邮轮技术与运营能力的提升。
邮轮回归——带来的不仅是码头的繁忙——也折射出城市开放活力与消费潜力。把“创历史新高”的数据优势转化为“可持续增长”的产业优势，关键在于提升口岸通关效率与协同治理能力，完善公共服务与产业配套，推动上海邮轮经济稳步提质、行稳致远。