新华社呼和浩特2月15日消息，凌晨4点，气温零下十几摄氏度的巴彦淖尔站，已经不再沉寂。中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头房建公寓段的工长凌晨，正带着工友进行一场特殊的作业。作为包银高铁的枢纽之一，巴彦淖尔站在春运期间的日均旅客发送量比平日增加了50%。为了给旅客创造温暖舒适的环境，这位36岁的工长把主要精力放在了数据采集和设备维护上。 为了保障动车组与站台的安全距离，凌晨和工友们必须在4个小时的“天窗”作业时间内，完成282个点位的测量。尽管股道内的工作看起来繁琐琐碎，关系着旅客的出行安全，但她还是与同事们在昏暗的夜色中坚持测量轨道中心线到站台边缘的距离，并与历史数据进行比对。除了测量数据，她还需要排查站台地砖、风雨棚照明吊顶、玻璃栏杆等情况。这种细致入微的工作态度让她赢得了大家的尊重。 凌晨从事铁路房建工作已有10余年。当初刚进铁路时，老师傅们看她是个女娃娃，常给她安排整理资料的任务。但她觉得不去现场无法真正理解这份工作。后来她主动要求跟班作业，爬高上低一样不落。凭借认真劲儿和扎实的业务能力，2024年7月新建巴彦淖尔站投用时，她被任命为包头房建公寓段唯一的房建女工长。 春运以来，设备使用频率大幅增加。为了应对这种情况，凌晨与工友专门对设施进行了系统维护并提高巡检频次。他们保证取暖、供水、卫生间等设施随坏随修状态良好。为了保证候车室温度维持在18到22摄氏度之间，车站还采取加装热风幕、防寒门帘等措施。 这次的“天窗”作业并不轻松。地面巡检之外还有高空安全排查。巴彦淖尔站站房钢结构最高处距离地面18米，凌晨需要通过室外直梯爬入候车室与屋顶之间的夹层进行检查。夹层内空间狭小且冰冷刺骨，她需要弯着腰挨个检查1584根杆件及648个连接节点重点部位用检测锤轻敲听声音判断是否存在内部锈蚀或松动情况。 暖阳初升时熙熙攘攘的人群中她又开始了站内巡检——测量取暖设备温度、检查水龙头感应器、查看地砖有无松动……看到回家的旅客在安全舒适的环境中候车乘车心里就觉得工作干得值很满足。