CBA要搞升降级了，山东高速这下麻烦大了。听说2027年CBA公司的管理权就要交给中国篮协，联赛大改这事儿跑不了了。中国篮协这次是要恢复CBA和NBL之间的升降级机制，也就是把二级联赛晋升的路子打通。这招一出，CBA肯定就不会像现在这么没劲了，比赛肯定会变得更刺激。那些常年垫底的球队估计就要被淘汰掉了，NBL那边肯定会迎来一波资本热。虽然具体的升降级规则还没定，但看着架势，这次改革可能会把四五支CBA球队给牵扯进去，不光是最后一两名。中国篮协显然是想借着这股硬气，把停滞不前的CBA给救活。以前因为没有升降级，联赛里总有几个队伍混得太差。像四川、福建、江苏这些队，老是在后面趴着不动弹。尤其是四川队这个赛季惨得很，到现在一场没赢过，中途还裁了几个外援，看来只能凑齐全华班打到底了。 还有不少队也想把自己的CBA参赛权卖了换钱，但大家要价太高，买卖一直没谈成。等以后真要实行升降级了，这些参赛权要是还不卖出去，到时候可能就没人要了。所以现在急着卖的球队得抓紧时间甩卖；不过买家也会变得更小心。其实从NBL慢慢打上去反而更划算也更稳当。 前段时间消息传得挺热闹，不光是垫底的队伍有转让的动向，连一些强队也有了交易的苗头。听说有支拿过好几个冠军的队伍因为母公司没钱了，已经开始卖主力球员止损了。 可以说这次改革就是CBA要重新洗牌的信号。那些新来的老板头两年肯定会使劲砸钱。以前那些在联赛底层混日子或者半报废的队伍这回可能就有翻身的机会了。 对那些想拿冠军的豪门来说压力也变大了。像上海、北京、山西这些有钱的球队肯定会加码投入；可对于那些不怎么贪心的中产队伍就比较难办了。一边是上面的强队越来越强很难赢球；另一边是下面的对手进步飞快竞争更激烈。 要是中游队伍没调整好就很容易掉进降级区；一旦掉下去基本就回不来了。这事儿特别像山东高速现在的情况。这支队没什么夺冠的大野心，梯队建设也不行；母公司也没多大热情搞投入。 以前没升降级压力的时候还能凑合过；现在政策一变要是不提前准备好肯定得掉队。 山东高速必须得赶紧醒醒过来趁着还有时间多囤积点人才和资源；管理层也不能再混日子了要真干实事。 具体来说一方面得把青训体系搞好让球队底子扎实；另一方面得盯着培养核心球员弄个巩晓彬、丁彦雨航那样的明星出来才行。 如果还是像现在这么不温不火连高诗岩这种水平的都只能当主角的话未来几年肯定要变成超级鱼腩没救了。 总之等CBA升降级一搞起来整个环境肯定大变样；山东高速必须正视这些挑战积极应对不然早晚被时代淘汰。