2月28日，东风柳汽与北部湾港集团这两家广西国企，在钦州港搞了个大活动，主题是“奋楫新程 实干开局”。他们不光签了约，还把制造业和港航业深度协同的路子给搭通了。这次合作是冲着“汽车智造+港口物流”这块儿去的，就是要让国内大循环为主体，再加上国内国际双循环，把新发展格局给画出来。 东风柳汽这块儿其实是挺猛的，他们现在是商乘并举的企业。按照规划，到2025年他们要卖出去14.76万辆车，还给海外出口了5.6万辆。他们在国内基础打得挺牢之后，现在是打算往外走。北部湾港这边呢，他们滚装船的吞吐能力现在已经达到37.2万辆了，能让船全天候靠港卸货。 以后两家肯定还要进一步合作，不光是在港口前置仓搞事儿，还要把航线网络拓展开来，搞绿色智慧物流，提升国际供应链的服务能力。现场他们还跟广西联通、盛隆冶金一起签了协议，把产业链上下游的平台给搭起来了。 这次战略合作算是个新起点，以后两家主要是在绿色装备协同、物流通道共建、海外生态共筑还有技术创新融合这几块上使劲儿。他们要把港口枢纽的作用发挥出来，让产品出海更方便；还要用智能装备给港口和物流体系升级。 借着这次活动，东风柳汽还把两款新品给推出来了。商用车那边乘龙翼威5是新能源牵引车，车身安全强度高，开起来舒服，电耗低到1.1度每公里，车重也只有8.8吨。 乘用车那边东风风行带来了7万级的菱智PLUS商务MPV。车身有5135毫米长，座椅布局有9种选择，储物空间大得很。这车油耗才7.9升每100公里，还配了笼式车身和ESC稳定系统。 往后看，东风柳汽打算继续深耕“商乘并举”战略，搞出更多智能绿色的移动解决方案。北部湾港集团盯着货物出海这块儿需求不放，打算和船公司、车企一起多搞点滚装业务。 集团以后还会推动滚装跟集装箱业务一起发展，不断把码头建好点、流程顺顺当当的。这样就能给腹地企业的汽车、工程机械、零配件出口搭起条稳定高效的路来，帮更多的“中国制造”通过西部陆海新通道漂洋过海去。