说到长城汽车，2025年他们在顶级越野赛事里拿奖拿到手软，这让产品研发迎来了新的未来。以前你可能也没怎么想过，汽车在这种极限赛道上到底能有多牛。这一年，长城汽车在环塔拉力赛还有敦煌越野耐力赛上都表现特别好，这不仅仅是技术过硬，也是市场和研发的结合点。咱们就来聊聊长城汽车在比赛里的表现，还有以后怎么接着推陈出新。 就在刚刚结束的敦煌越野耐力赛里头，长城汽车的哈弗、坦克和长城炮这三个品牌的车都挺争气，特别是在T2组别的比赛里把冠军拿了回来。这个组别有个规矩，就是车子得保持原装状态，发动机和底盘都不能乱动。这就意味着咱们平常买的车跟比赛用的车内核完全一样。这成绩不仅是技术的证明，也让牌子更响了。 长城汽车从2009年第一次去环塔拉力赛就开始摸爬滚打了。通过在沙漠、尘土里的实战考验，他们把技术打磨得越来越顺溜。这种“赛场-市场”来回反馈的办法，让长城汽车在激烈的市场里总是能占上风。 魏建军董事长说过，烈日和风沙是最难的试卷，安全和耐久度就是最好的答案。这句话点透了汽车的本事，也说出了长城汽车对比赛精神的理解。参加高水平的比赛能让他们收集很多数据，这些数据能直接变成市场上的优势。在2025年，长城汽车搞出了越野技能分级标准、越野车辆分级标准还有场景分级标准，这就是为了建立一个大家都认的评价体系。这不仅给用户买车和开车提供了指导，也让整个行业更规范了。 看看财报数据就知道了：2025年第三季度长城汽车赚了612.47亿元钱，比去年多了20.51%，比上一季度也多了17.07%，这是历史上同期最好的成绩。整车卖出去35.36万辆左右新能源和海外市场表现特别亮眼，分别涨了49.21%和11.23%。这全是因为长城汽车一直在优化产品结构还有搞技术创新。 特别是新能源这块儿这季度卖了11.80万辆新车环比涨了20.64%势头很猛。海外那边也贡献了13.65万辆销量环比增长27.87%。这说明他们在全球市场已经铺开了路子以后潜力大得很。 长城的全球化战略是越来越深入了。靠着“研产供销服”的全套出海模式他们凑齐了各种动力类型的车海外销售网也超过了1400家全球有1500万用户在玩他们的产品。特别是在澳洲那块地方他们一直是中国品牌里卖得最好的。 未来他们打算把高端车型的全球化布局再加速点中东欧洲这些高端市场是重点突破方向。魏建军说过中国的赛事要往上走国内外的文化也得多交流实现“中国赛事国际化国际赛事中国办”。 总的来说长城通过比赛努力构建新的汽车生态不断找新路子在未来他们会以比赛为桥梁帮助中国产业变得更开放繁荣。随着技术不停地迭代升级长城肯定能在全球市场写下新的辉煌篇章你期待他们后面还会给咱们带来什么惊喜吗？