中新网记者谢艺观从北京发回报道，全国工商联汽车经销商商会在6月23日这一天发文，呼吁汽车生产厂家把返利兑现账期给缩短了。全国工商联汽车经销商商会给汽车生产厂家提出了这么几个要求。首先，他们希望厂家把返利政策给优化一下，让那些返利条款变得更加清晰明了，别再搞得那么复杂模糊。其次，他们想给厂家提个醒，把返利兑现的时间给拉长了。研究显示，在调查的42个汽车品牌里，已经有18个品牌把返利账期压缩到了30天以内。既然返利对经销商这么重要，他们觉得所有品牌都应该把这一账期控制在30天以内。最后，他们希望厂家别给返利的使用再设置那么多障碍了。同样的调研数据表明，在那些汽车品牌中，有9个品牌直接以现金的形式把返利给了经销商，而且经销商也能随意支配这笔钱。为了避免大家都陷入那种“内卷式”的竞争当中，全国工商联汽车经销商商会呼吁所有厂家都用现金返还返利，并确保经销商能自由使用这笔资金。别把考核条件弄得太苛刻。商会方面还特意提到了一个现状：在调研的这42个品牌里，约有80%的主销车型都存在价格倒挂的情况，这让经销商如果拿不到返利的话，就得额外垫付很多资金。全国工商联汽车经销商商会说过这么一件事：部分汽车生产厂家最近承诺把供应链账期缩短到60天，如果真能兑现的话，那对缓解供应链企业的资金压力是有好处的。不过他们也没忘记提醒大家注意一个问题：作为产业链上的一环，经销商同样面临着厂家返利兑现不及时的难题。商会认为在现在的市场环境下，厂家能不能按时把承诺的返利兑现给经销商是很关键的事。因为对于经销商来说，这不仅仅是个账期问题，还涉及到返利政策清不清晰、使用受不受限等一系列商务政策问题。如果只盯着账期调整而不去调整那些不合理的商务政策的话，是很难从根本上解决问题的。