7月1日零时，北京至哈尔滨高速铁路北京至沈阳段正式启动运营，把“国家‘八纵八横’高铁网京哈京港澳通道”里最关键的这一段给打通了。这条线全长708公里，把北京、河北和辽宁的重要经济圈连接起来，给沿线城市带来了大便利。这次正式开跑，意味着东北地区有了第一条安全标准示范线。此前，京津城际、京沪高铁等五条安全标准示范线已经投入运营，这是东北的首条，也是最新的一条。 京沈高铁开了以后，平均旅行速度变快了不少，区段平均旅速提高了8.6公里每小时，标杆列车平均旅速提高到23公里每小时。因为列车总走行里程增加了7000公里，增长比例达到了7.3%。比如沈阳到北京的复兴号动车现在能稳定地跑350公里时速了，最快只要2小时29分就能到北京，比之前缩短了15分钟。以前铁岭、四平、本溪这些城市的列车很少停京沈高铁上，现在安排了停靠标杆列车。北京到铁岭最快只要2小时46分，比之前快了44分钟；到四平是3小时14分，快了53分钟；到本溪是3小时，快了67分钟。 同时还有北京至丹东的350公里高品质标杆列车也开出来了，最快只要3小时47分就到了丹东，时间缩短了67分钟。而且给阜新、凤城等地的县级市增加了40多列次的停靠车次。这次还开行了56列高品质标杆列车，车速快、停站少、时间短，把沿线城市间的时空距离给压缩了不少。运力运能也释放出来了，东北地区进出京的高铁运输能力上了一个新台阶。 除了这些变化外，中国铁路沈阳局集团有限公司还在京沈高铁上增加了CR400BF-GS新型复兴号智能动车组。这种车的车厢布局更合理了，通过设备小型化、集成化和轻量化措施把空间利用起来。标准编组列车定员从578人增加到了619人载客能力提高了。同时它还选用了降噪内风挡和新型地板等减震器来降低噪声让旅客感觉更舒服些。