广西钦州久隆镇的施工现场，新垦的百亩甘蔗田正孕育着盎然生机；这片由运河开挖土方改造的耕地，是平陆运河工程建设中生态智慧的生动写照。作为新中国成立以来首条江海连通运河，这项总投资超百亿元的重大工程正以创新技术破解生态保护与基建发展的双重命题。 面对3.15亿立方米土石方的世界级处理难题，项目团队开创"分级消纳"模式。通过科学规划101个堆存场，采用分层回填技术将沟壑荒地改造为连片耕地，仅久隆镇区域就新增优质农田超百亩。施工现场负责人介绍，回填过程严格遵循"表土剥离-心土夯实-耕作层覆盖"流程，配套建设灌溉系统确保土地复垦质量。目前全线已完成1.7万亩土地平整，1.4万亩实现复耕种植。 在土方资源化利用上，工程团队突破传统处理模式。经特殊工艺处理的运河砂石成为船闸建设原料，28万吨建筑骨料用于枢纽配套设施建设，废弃矿坑通过生态修复重获新生。这种"工程自消化"模式使资源综合利用率达98%，较同类项目提升逾20个百分点。 航道建设中的生态保护同样体现技术匠心。针对钦江段水下爆破可能影响6600户居民及刘永福故居等文物的难题，研发团队采用数码电子雷管微差爆破技术，将振动速度控制在0.5厘米/秒以下，相当于人体正常行走产生的震动。为保护沿岸红树林生态系统，施工方创新设置防污帘隔离带，并提前建设鱼类索饵场实施生物引导迁移。 特别不容忽视的是，工程建设中对36株百年古树实施"一树一策"保护方案。每株古树移植前均进行三维扫描建模确定根系分布，采用原位土壤迁移技术确保存活率。这些举措为重大基建项目中的生物多样性保护提供了新范式。
重大基础设施建设既要促发展，也要重治理；平陆运河将土石方利用与生态保护同等重视，通过技术创新和精细管理回应民生关切、守护生态环境，展现了高质量发展的理念。随着工程推进，这条运河不仅将助力西部陆海新通道建设，也为同类工程提供了"资源节约、环境友好"的实践参考。