最近山东这边可是真下功夫了，把春运的安全网给筑牢了，好让大伙儿回家路上能暖和点。眼瞅着春运开始，人是真多，保证大家在路上走得顺溜顺溜的就成了头等大事。山东省政府新闻办公室专门开了个发布会，把省里针对低温雨雪冰冻这玩意儿准备的措施全抖搂出来了。这事儿办得挺像样，体系严密，重点也抓得牢，一看就是想着老百姓好，也看出了想把防范大灾的能力给练强的决心。 面对这乱七八糟的春运压力，山东特意搞了个协同高效的应急指挥体系。据说是在春运期间严格执行“四项机制”，什么联合会商、“一路多方”、前置备勤还有省际联动机制都上了。一旦遇到极端天气或者堵得特别厉害的跨区域大事故，联合会商立马启动，大家伙儿坐在一起商量对策。再说这力量前置，根据气象预报和路况预警，交通交警就提前在关键路段备好人手和装备，卫健部门也把医疗救助点给备好。等高速一堵车，“一路多方”机制就好使了，各个单位配合默契、把事儿给办利索。要是涉及跨省疏导，那就靠省际联动机制把信息共享起来，按“远端分流、中端截流、近端控流”的法子管着，这才能让整条路都顺畅。 预报信息得及时传达到位才行。山东这边是真强化监测预警响应的工作，坚决让提醒跟着气象预警走、调度跟着风险走。光值班值守和应急备勤的交通运输系统的人就有3.9万之多，还建立了从省到基层的垂直调度机制。最关键的是搞了气象信息“直通车”和“叫应机制”，把预警直接发到干活的最小单元去，解决了信息传递那“最后一公里”的问题。到了落实的时候也是严丝合缝地执行“响应、巡查、管控”的闭环要求。要是碰到暴雪或者道路结冰橙色以上的预警路段，那绝对要提级管控，该停的停、该关的关、该撤的撤，不惜一切代价保住人命。 具体到除雪保通这方面，山东是把它当成头等大事来抓。他们把383个爱积雪结冰的路段给盯死了。下雪天那是24小时不停歇地干活，争取“随下随清”。碰到冻雨这种更要命的天气更是提前1到2小时就撒融雪剂和防滑料。现在全省已经组了887支队伍，装备了5321台除雪工具。物资储备也足足的，融雪剂超过9万吨，防滑料超过11万立方米。 硬件保障跟上了，服务这方面的“软实力”也不能落下。全省的服务区24小时不关张，食品药品都备足了，加油充电热水厕所这些基本需求都得保证不间断。要是有司乘人员因为坏天气被困了滞留了，立马给送去防寒衣物饮水食物保障生活。至于路上的故障救援，靠12122和12328热线的快速响应来解决问题。 春运说到底就是关乎亿万家庭团圆的大考试，天气不好就是这次考试的附加题。山东提前做准备通过机制创新、科技助力、提前布控还有服务优化这些手段搭建起了立体化的安全网。这一套组合拳不光是应对眼下的坏天气也是推进应急管理现代化的具体动作。只有把准备工作做在前面把责任落到细处才能真正护好大家的回家路让这次旅途平安、顺畅又暖心。