受冷空气南下影响，京珠北高速沿线气象条件迅速转差。记者从高速管理部门获悉，本轮寒潮导致该高速高海拔区域最低气温降至零下2℃。其中，云岩路段因海拔较高、降温快，路面温度更低，已出现明显结冰，对冬季通行安全带来直接风险。 为应对路面结冰情况，京珠北高速管理部门已启动应急预案。自1月20日19时起，该高速实施临时交通管制：梅花站往广州方向采取出口分流、入口封闭；大桥站往湖南方向同步执行相同措施。管理部门表示，此举主要为减少车辆进入结冰路段，从源头降低事故发生概率。同时，主管部门公布绕行方案，建议过往车辆改走乐广北高速，以减轻管制对出行的影响。 现场处置上，路政部门同步开展除冰作业。工作人员在易结冰路段多次撒布融雪剂，降低路面冰冻程度，尽可能保障必要通行车辆的安全。 寒潮天气下，道路安全需要管理部门与驾驶人共同配合。京珠北高速管理部门提醒司乘人员，及时关注气象预报和官方路况信息，主动避开管制路段，尽量避免在夜间低温、易结冰时段出行。确需通行的车辆，应严格遵守“降速、控距、亮尾”等安全要求，在易结冰路段保持低速、平稳行驶。针对新能源车辆，管理部门提醒驾驶人提前检查电量与续航，避免因电量不足在恶劣路段滞留。 此外，管理部门也对突发情况下的处置要点作出提示：遇到道路拥堵，应服从现场工作人员指挥；如发生交通事故或车辆故障，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，优先确保人员安全，便于后续救援处置。 从整体看，此次临时管制反映了高速公路管理部门在极端天气下的预警与管控能力。通过提前研判、及时提示、科学管制，可有效降低恶劣天气条件下的交通风险，同时也提醒驾驶人冬季出行需强化安全意识，按路况及时调整出行安排。
此次寒潮应对既检验了广东冬季交通应急体系的实战能力，也暴露出山区路网抗冰设计的短板。随着极端天气更趋频繁，如何在保障安全的前提下兼顾通行效率，将成为南方省份交通治理需要持续面对的课题。当前正值春运筹备关键期，各方需以此次事件为鉴，加快完善“气象预警-工程防御-应急响应”的全链条防控机制。