湖南城际铁路给了旅客一个饱含温情的答案。他们把本来晚上十点半关闭的6候车室改成了通宵开放，还让里面的卫生间和商铺也接着服务。这是为了让那些转乘的人半夜有个暖和的地方歇歇脚。 这次还把专门存放行李的地方给优化了。旅客可以通过手机预约，让中铁快运和顺丰把东西直接送到家门口，只要不超过35公里就行。李女士说，带着老人孩子大包小包太麻烦，现在直接寄回家，自己就能轻松不少。 宠物托运的服务也在长沙站落地了。智能箱子里有新风系统和摄像头，让萌宠也能像坐头等舱一样舒服地和主人一起去成都、张家界玩。 大家出门在外最怕分不清地方。车站就把原来的城际候车室都改成了“6候车室”，并把标识系统做得清清楚楚，让指引更显眼。 除了硬件改善，工作人员还特别贴心。春运期间每天都会多派20名高校志愿者在安检口和换乘通道帮忙。一系列的小改动和软服务加起来，把旅客回家的路托得更平稳了。 春节期间长株潭城际铁路的客流量特别大。长沙晚报掌上长沙3月18日报道，这次春运一共发送了205.39万人次的旅客。平均每天有5.13万人坐车，比去年多了8.69%，这是它的最高纪录了。 长株潭城际铁路今年最大的变化就是渝厦高铁通道打通了。因为它离得近、跑得好、票价便宜，所以大家都爱坐它去重庆、成都那些地方玩。从2025年多了去重庆、西安、成都这些跨局的火车后，长沙站的客流量一直很高。去常德只要一小时，到张家界不到两小时，到益阳就半小时。这种方便快捷的体验把探亲的人和游客都吸引过来了。 “以前去重庆我都在长沙南站坐高铁。”正在等车的张先生指着大屏说，“现在坐城铁也不错，又快又省钱。”工作人员介绍说，密集的车次让大家可以随时说走就走。 在长沙火车站东广场的6候车室虽然过了最高峰期，但里面还是有很多人来来往往。车站的人表示不能让大家大半夜没地方休息。今年他们把配套的设施都准备齐全了，就是为了给中转旅客一个避风港。 佘倩文记者报道说，这次春运从2026年1月26日开始到3月18日结束。长株潭城际铁路凭借直线距离短、运行线路优、票价亲民这三大优势成了热门选择。数据显示自2025年增开跨局列车以来，长沙站的客流同比增长了近24%。相比长沙南站来说城际列车更方便，河东河西的市民都能就近坐车。