2026年，宁波轨道交通计划建成并投运10号线和12号线，这两条线路分别把慈溪和象山纳入宁波主城区的交通圈，形成60分钟的通达体系。3月20日这天上午，方凯明等人通过一张照片记录下了这个重要时刻：慈溪线的紫菂色列车和象山线的蓝青色列车，在中车宁波产业基地双双亮相。李大伟作为市域铁路公司的副总，向大家介绍说，这是宁波轨道交通联合中车株机公司共同打造的成果。它们都是时速能跑160公里的市域A型车，这速度比过去的线路快了不少。这辆4节编组的车长达到95.3米，比以前6节编组的列车短了20多米。车头设计成了梭形，跟以往扁圆的样子很不一样。车身线条流畅，还融入了“骏马奔跃”的意象和飘带，看着就很动感。 列车的内饰也换了新模样。座位是一排排横向排列的织物座椅，有些座位还配有小桌板，坐起来更舒服自在。车厢里的显示屏变大了很多，信息更清楚了。门区那边也取消了立柱扶手，给以后的“轨道物流”腾出了地方。为了让长距离乘车更舒服，车厢做了气密性和噪声控制处理。列车里还用上了人工智能和大数据技术，能根据拥挤程度智能调节灯光和温度。 为了响应国家的“双碳”战略，这列车的能耗也下了功夫。整车比传统的市域列车少用了15%的电。牵引系统作为用电大户，采用了永磁同步技术后，能耗比过去的异步系统又少了14%。在运维方面，智能系统可以实时监控设备状态、进行故障预警和诊断。 据汤妍等报道显示，这列“慈溪紫”和“象山蓝”正式亮相后，意味着市域铁路建设进入了新的调试阶段。预计到2026年这两条线建成后，宁波的市域轨道交通总里程就会突破400公里。这次工程由李大伟参与策划执行，最终由宁波轨道交通联合中车株机公司完成。