这次咱们汽车市场算是稳当当地拉开了“十五五”的序幕，听说1月份卖出去的狭义乘用车大概有180万辆左右，看着这数据也还凑合。跟去年一对比，量倒是涨了点，说明底子还在，环比那个小幅波动嘛，也就是年底年初那段市场的正常律动，再加上政策环境的变动，本来就是一回事儿。 最该提一嘴的是新能源，它这回还是那主力。1月那80万辆的新能源销量跑在了前面，虽说整个渗透率大概也就是44.4%，比前阵子稍微低点，但还是在历史高位线上飘着。这就说明大伙儿买新能源的心已经稳了，盘子也铺得很牢。回头看看这一个月怎么走的，“前低后高”的那种感觉特别明显。月初大家都在等政策调整落地，心里有点虚不敢下手。等到月中好多地方又搞了新补贴，尤其是以旧换新的钱到位了，大家这才开始排队买。快过年了大家都想图个喜庆，政策的劲儿跟节前那股子劲儿凑一块儿，给月末冲了一波顶。 眼下咱们正处在政策交接的档口。国家那边把新能源购置税给弄明白了，这是想建个长久的支持体系。虽然这效果一时半会儿看不出来，但短期确实把大伙儿该买的车提前给消费了。至于各地发的那些以旧换新钱，这就是为了稳住大盘让大家换新车的。 观察下来发现，1月尤其是新能源车那边受的影响挺大。一方面大家还在等着新政策定下来所以观望；另一方面就是年底这会儿日子紧吧手头松松的人少了点。这就导致热度有点降下来了，渗透率也就跟着上下晃悠。不过这事儿挺正常的，说明咱们的市场正在从以前光靠强刺激政策撑着，慢慢转变成看产品好不好、品牌响不响、技术牛不牛来驱动了。 咱们的汽车产业特别是新能源板块，这些年练出来的内功可不浅。好产品、齐全的供应链、越来越顺的用着劲儿的环境，这就是现在吸引人的核心法宝。总的来说2026年这开局稳当着呢。量也稳住了渗透率还那么高这就是好兆头。往后看随着这些促消费的政策落实到位，特别是全国那个大换血工程搞起来了，支撑肯定是有的。 关键在于政策跟市场两手一起抓。咱们中国汽车产业正加速往高质量的路上奔呢。虽然现在有点波动是正常的事儿，但长期向好的那个底没丢；以后满足咱们老百姓想开好车过好日子的本事只会越来越强。