本轮凝冻天气给贵州高速公路运营带来严峻考验。
1月19日9时至20日9时，贵州高速集团所辖路网多个路段遭遇结冰风险，其中凯里、铜仁、都匀等地气温骤降至零下6摄氏度，桥梁、隧道口等关键位置成为结冰重灾区。
这类极端天气条件下，高速公路通行安全压力陡增，容易引发交通事故和大范围堵塞。
面对严峻形势，贵州高速集团迅速响应，第一时间启动恶劣天气应急预案。
集团所属各营运中心建立起纵向贯通、横向协同的应急指挥体系。
凯里营运中心对G60沪昆高速、S62余册高速、S15松从高速等路段实施提前部署，在结冰前期就对易凝冻路段进行循环撒布作业，通过主动干预有效延缓路面结冰时间。
铜仁营运中心在气温降至最低时，联合交警、路政等部门力量，对S25沿榕高速、G60沪昆高速、S15松从高速等多条路段同步开展融雪剂撒布和机械除冰作业。
贵阳营运中心则通过动态巡查机制，及时发现G7521渝筑高速、G60沪昆高速等路段的轻微结冰迹象，以预防性措施将风险消除于萌芽状态。
在应急保畅过程中，人文关怀与专业运营相结合。
据统计，截至1月20日16时，贵州高速集团共投入抗凝保通人员938人次，出动巡查、除雪、救援等车辆装备247台次，累计撒布融雪剂等抗凝物资337.9吨。
除了硬件投入外，集团还在收费站和服务区部署工作人员，为滞留在路上的司乘人员送去热姜茶、泡面等简餐，并实时讲解路况信息和预计通行时间，让被困司乘感受到制度化的温暖。
货车司机李师傅的一句"太贴心了"，正是对这一做法的真实写照。
从运营管理层面看，贵州高速集团建立了科学的预案体系和执行机制。
安顺、遵义、水城、兴义、毕节等营运中心同步发力，通过召开调度会进行再部署、再细化，持续加大网巡和路巡频率，建立起对弯道、陡坡、桥梁等关键路段天气变化的实时监测，形成"发现隐患立即处置、出现结冰快速响应"的工作闭环。
这种纵深防御的应急体系确保了在极端天气条件下仍能维持道路的基本通行能力。
此次应急保畅行动的成效表明，面对气候变化带来的挑战，完善的预案、充足的资源储备、科学的指挥协调和人文的服务理念缺一不可。
随着气候变化日趋复杂，类似的极端天气事件可能更加频繁。
贵州高速集团的经验为同行业提供了有益借鉴。
极端天气面前，保通保畅既是对道路运营管理能力的检验，也是对公共服务温度的衡量。
把工作做在结冰之前，把风险控在路面之上，把服务送到司乘身边，才能在寒潮来袭时守住交通安全底线。
随着应急体系不断完善、联动机制持续顺畅，高速公路的“冬季韧性”将进一步增强，为群众安全便捷出行提供更坚实保障。