1月14日，我国自主研制的大型民用水陆两栖飞机AG600"鲲龙"迎来重要里程碑。
当日，该机型飞行标准化委员会型别等级训练规范测试在陕西蒲城正式启动，T5测试第一组学员在小批产首架机上顺利完成首个课时的训练任务，共计两个架次。
据中国航空工业集团介绍，T5测试是新型航空器运行符合性评审和驾驶员资格规范评审的核心环节，承担着保障飞机顺利交付、平稳启动航线运营的关键使命。
该测试不仅全面检验机型训练规范、运行手册、培训课件等技术文件的完备性，更是对整个培训体系的实战检验。
训练内容设计严格且全面。
每位学员需完成11小时的飞行训练和2小时的实践考试，训练科目涵盖常规起降飞行以及高空模拟机关键发动机失效、部分襟翼着陆、模拟机V1后关键发动机失效、模拟关键发动机失效进近着陆等特殊飞行科目。
这些训练项目旨在确保飞行员能够熟练掌握机型关键系统、操作程序与性能参数，具备应对各种复杂飞行状况的能力。
截至1月12日，第一组学员已顺利完成9个课时的飞行训练设备课程培训，并通过为期两天的严格考试，为真机训练奠定了扎实基础。
通过T5测试后，首批飞行员、飞行教员、局方检查员将获得型别资质认证，这标志着AG600飞机正式从研发试飞阶段迈入商业运行准备阶段。
AG600"鲲龙"飞机作为我国首次自主研制的大型特种用途飞机，承载着满足森林灭火和水上救援迫切需要的重要使命。
该机型是目前全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，具备载水12吨、航程4500公里的优异性能，能够胜任森林灭火、海上救援、货物运输等多重任务。
从技术发展角度看，AG600项目的推进体现了我国航空工业在大型特种飞机领域的技术突破和产业化能力提升。
该机型的成功研制填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的空白，对提升国家应急救援能力、完善航空工业体系具有重要意义。
随着T5测试的启动，AG600飞机距离正式投入商业运营又近了一步。
这不仅为我国应急救援体系建设提供了重要装备支撑，也为相关产业发展注入了新动力。
预计在完成各项测试和认证工作后，该机型将逐步投入实际运营，在森林防火、海上救援等领域发挥重要作用。
从试飞验证到运营准备，跨越的不只是技术门槛，更是标准、人才与体系能力的综合跃升。
AG600“鲲龙”T5测试真机训练开飞，体现了我国以安全为底线、以实战为导向推进航空应急装备应用的路径选择。
面向未来，唯有在训练、保障、协同与制度建设上同步发力，才能让先进装备更快转化为守护生命安全与生态安全的硬核能力。