各位好，我是老韩。早上刚起来被雷声吵醒，一推窗，雨大得把外面全给遮严实了。气温立马降下来，听说这大雨还得下好几天，大家伙儿出门记得多穿点。能不走咱就不走，这不仅是为了自己好，也是给一直忙前忙后的交警叔叔们减轻点负担。 咱们再聊聊雨到底有多大？你看镜头里交警大哥戴着面罩站那执勤，刚戴好瞬间就被雨水糊得看不清；身上披了雨衣还是没用，冷风顺着脖子往里灌，头发也全湿透了。脚边刚支起的雨棚才上岗没多久，飞溅的水花就又把裤腿给浇透了。但他们还是在那配合检查、做手势、喊口令——这么冷的天风雨无阻，不就是为了守着咱们平安嘛。 现在交通管制力度又加强了，全市一下子就多了57个临时卡点。交警那边特意发了通知提醒大家——开车前一定要先把路线规划好，绕开那些红色的管制区。现场听指挥也很重要，别为了争那一两秒看清标志标线而乱来。记住一句话：多看一眼标志杆，就能少踩一次急刹车。 出车前这几分钟的自检清单千万别忘做！先打开App看一眼暴雨预警等级是几；然后里外里擦擦反光镜、前后挡玻璃还有侧窗，水膜越薄视线才越清楚；按按喇叭“试声”，声音要是清脆响亮才算过关，雾天里这就是你最便宜的信号灯；再打打灯自检一下，雾灯、近光、示廓灯一个都不能少；最后绕着车再走一圈看看胎压、备胎、三角牌和反光背心全不全——只有这些都具备了，你才算有资格去“雨战”。 开车上路的时候得注意低速加上拉开车距这套保命组合拳。要是能见度在200米到100米之间，那速度别超过60公里每小时；能见度掉到100米到50米的时候40公里封顶；如果能见度只剩30米了，就干脆20公里每小时慢慢蹭吧，能不动就不动。记住雾越大你脚放在刹车上的时间就得越长。 双闪灯不是万能的用错了就等于裸奔啊！双闪的穿透力太弱了，在高速上开着双闪很容易让后面的司机搞不清你是停着还是在跑。法规上写得明明白白：能见度低于100米才强制开双闪，而且必须同步把车速降到40公里以下。特殊情况再补一刀：像故障停车、牵引故障车、临时靠边或者是组队行进的时候，双闪就是“生命提示灯”。 大雾里要是真要停下来先把后雾灯关了再把双闪给打开才行！双重警示才能减少被追尾的概率。 这湿滑路面加上低能见度简直就是“双杀”模式啊！起步时轻点油门别让车轮打滑；转弯前先减速防止侧翻；跟车距离不能少于5秒可以用车头通过固定参照物的方法来数；提前变道往出口匝道去的时候也要提前5公里就做好准备不要临时搞什么“蛇形”加塞。 遇到积水路段记得“两停两看”：先停车看轮子淹到哪了再看路况咋样最后再起步——如果水深超过了轮毂一半直接绕道走。 最后我还是那句话：暴雨大雾本身不可怕就怕你心存侥幸心理。把自检清单过一遍把速度表压下去把安全距离拉出来——愿大家每次出门都能平平安安地回来。