当前，全球汽车产业正处于技术变革的关键节点；传统的人机交互模式逐步升级，消费者对车辆智能化水平的需求日益提升，而如何让车辆真正理解用户意图、自主完成复杂决策并付诸行动，成为制约产业发展的核心难题。此背景下，智己汽车率先突破传统架构束缚，推出了系统性的解决方案。 从技术架构看，智己IM Ultra Agent创新之处在于打造了业界首个"舱驾一体、全域融合"的智能系统架构——IM Fusion Nova。这一架构从底层完成了"基因级"的重构，彻底打通了线控底盘、智驾AI和智舱AI三大核心系统之间的隔阂，使得人工智能不仅能够精准捕捉用户意图，更能够全面掌控车辆的物理动作，真正将数字智能与物理世界联动。这种融合方式代表了当前智能汽车发展的最新方向，即从单纯的信息处理向"具身智能"转变。 线控底盘技术是实现这一转变的物理基础。智己配备的全线控灵蜥数字底盘，响应速度快、执行精度高、安全冗余充分。其搭载的全线控四轮转向系统仅需20毫秒即可完成从信号传递到动作执行的全过程，较传统转向方案快4倍以上。该系统采用了航空级的三重安全冗余设计，转向系统失效概率低于10FIT，相当于从历史最早时期连续驾驶至今都不会出现失效。这套系统已通过中汽中心的可靠性挑战，在高速故障、大温差冲击、连续变道等极限工况下均表现稳健，为后续高阶自动驾驶功能的落地奠定了坚实基础。 在智驾能力上，智己与自动驾驶技术公司Momenta深度合作，推出了IM AD ZETA智驾系统。该系统搭载最新一代Momenta强化学习大模型，性能上限相比现有大模型最多可提升20倍，是面向L4级自动驾驶的基座模型。通过车端大算力平台与云端世界模型的协同，该系统能够经历亿万次"尝试—反馈"的循环学习过程，让人工智能自主习得最优驾驶策略，实现"先预判、再行动"的智能决策。这套L4级的模型能力随后被全面降维应用到L2级辅助驾驶中，使得IM AD辅助驾驶技术实现跨代际升级。 在大模型应用上，智己首次将阿里千问大模型量产上车。千问大模型具备全球顶尖的自然语言理解、逻辑推理和知识融合能力，能够直接调用高德地图、支付宝、飞猪旅行、淘宝购物等中国最丰富的生态服务资源。更为关键的是，千问大模型能够将用户的模糊意图实时转化为具体的决策指令，并联动智驾域和底盘域完成端到端的执行。例如，用户在晚高峰疲劳驾驶时，只需随口表达"太累了，想找个能看湖景的地方放松，顺便买杯热咖啡，最好不用下车"这样的模糊诉求，系统就能在毫秒级瞬间理解核心需求，自动规划避开拥堵、途经湖景的最优路线，并提前与阿里本地生活服务联动下单咖啡，车辆抵达时用户可直接取用。这种从意图表达到全域代劳的无缝衔接，彻底改变了人与车的交互模式。 从产业意义看，智己的技术突破标志着智能汽车产业正式进入具身智能时代。这不仅涉及单纯的功能升级，更代表了汽车作为移动平台的定位转变——从被动的交通工具向主动的智能助手演变。智己LS8作为搭载这些先进技术的首款旗舰车型，将于3月26日开启预售，预计会对30万元以内的SUV市场产生重要冲击。
在全球汽车智能化竞争中，中国车企正从跟随者变为引领者；智己的技术突破不仅展示了中国企业的实力，更为行业发展指明了方向。随着技术进步和应用拓展，智能汽车正在加速向移动智能空间演变，这将深刻改变未来出行方式和城市交通形态。