在构建现代化物流体系的战略背景下，国铁广州局2025年交出一份亮眼成绩单。
全年货物发送量突破1.224亿吨，同比增长1.3%，日均装车量达6855车，六次刷新单日装车纪录。
这一成绩的取得，源于近年来持续推进的运输结构调整和物流服务升级。
长期以来，我国物流成本居高不下成为制约实体经济发展的瓶颈。
以湖南华菱涟源钢铁为例，其原材料运输曾严重依赖公路，不仅成本高昂，还面临运力不稳定的困扰。
针对这一普遍性问题，国铁广州局实施"一企一策"服务方案，2025年新启动42个物流总包项目，累计发送货物超1500万吨，为合作企业平均降低全程物流成本10%。
运输网络"毛细血管"的疏通是提质增效的关键。
随着长株潭生产服务型物流枢纽配套线等9条铁路专用线投产，怀化西、低庄等货场完成改造，铁路"最后一公里"衔接能力显著提升。
数据显示，通过"公转铁"转移的运量相当于减少公路碳排放超500吨标准煤，实现了经济效益与环境效益的双赢。
面对市场对高效物流的新需求，该局创新推出"班列+"运输模式，粤湘琼三省全年开行国内班列超1.39万列，有效保障了电子产品、精密仪器等高附加值货物的快速流通。
在长沙北站，"光储充"一体化充电站的投用标志着绿色物流建设取得新突破，湘潭东现代化物流基地的开工则预示着智能物流发展进入新阶段。
95306智慧平台的持续升级是服务转型的重要支撑。
目前自动制票、线上支付等数字化服务已覆盖主要站点，电子签认等功能大幅提升了物流效率。
21个智能物流基地的建成运营，进一步强化了铁路在现代物流体系中的骨干作用。
国铁广州局2025年的成绩充分说明，铁路运输正在成为推动区域经济高质量发展的重要力量。
通过不断创新服务模式、完善基础设施、推进数字化升级，铁路正在更好地适应市场需求，发挥比较优势。
展望未来，随着"公转铁"战略的深入推进、运输结构的进一步优化和新技术的广泛应用，铁路货运必将在支撑经济发展、推进绿色转型中发挥更加重要的作用，为建设现代化物流体系、实现高质量发展作出更大贡献。