烟台联通给烟台港搞了个“头一个”5G独享专网，最近在港口里正式开始用了。这个项目能成事儿，主要是因为他们把烟台港的5G MEC，也就是“风筝L方案”，顺利连进了网里。这次项目落地，不仅说明港口的数字化园区建得更进了一步，还给全国其他的港口、航运企业树立了一个好榜样。 刚开始的时候，烟台联通去码头实地拜访客户，得知他们有大动作：要在杂货码头弄正面吊和叉车的远程控制，还有无人平板车自己开，还有高清视频回传这些东西。客户那边要求特别严，传输速度必须快、反应还得快，而且数据绝不能流出港区，7天24小时都得保持稳定运行。覆盖范围也挺广，码头泊位、堆场、停车场还有大路都得管到。 面对这么多高标准的要求，烟台联通立马就行动起来。他们从网络部、云网运营中心调来了技术能手，又拉上了5G专网的售前团队，一起成立了一个专门的攻关小组。在省里公司的支持下，大家开始了一场技术硬仗。经过仔细琢磨，项目组决定采用华为的“风筝L方案”来搭这个专网。这个方案是基于5G SA架构搞的，把轻量化的5GC直接布设在港区里头。这样一来，不光数据面能在本地处理了，控制面也被搬到了园区里。这就有三大好处： 第一个是高可靠性。要是园区跟运营商的主网络断开了联系，本地应急控制面能马上顶上接管业务。这样一来吊车啊、运输车辆这些关键工作就能一直转下去，保证“业务不停”。 第二个是高安全性。所有作业数据都在园区的MEC设备上处理完了，不用往外面的公网上发。这就从根本上保护了港口作业的安全。 第三个是高效率。通过一体化的交付方式降低了安装的难度和时间。从定下技术方案到工程验收只用了5个月时间。其中测试验证环节只用了1个多月就搞定了。 这就给那些需要大带宽、低时延、高可靠的港口应用打下了坚实的基础。能支撑远程操控、自动驾驶、高清视频回传这些场景稳稳当当地跑起来。 这也给港口、矿山、工业园区这些垂直行业提供了一套可以照着做的路子。实现了专网不是孤立的状态，公网和专网能够互相配合起来的运营模式。 这个项目也体现出了运营商正在从以前那种单纯卖管道的角色变成了帮大家搞数字化服务的公司。通过和设备商还有行业客户一起合作搭建5G的应用生态环境。 最后把话说回来，5G独享专网在港口部署就是智慧港口建设的新篇章开始了。以后还有5G-A、6G技术会发展起来，还有人工智能和数字孪生跟5G专网深度融合的时候。到时候港口运营会变得更加自动化和智能化。 烟台联通以后还要继续优化他们的5G专网解决方案，多去探索一些新的应用场景。用优质可靠的网络服务给行业的数字化转型推一把力。让实体经济和数字经济融合发展的时候能多出点新动力。