有一位铁路广播员叫张晓燕，大家都叫她“燕姐”。她在北京广播电视台工作，给京沪T109次列车播报了整整30年。每次列车到站前，她都会用温柔的声音提醒旅客，“前方即将到站北京站”。从2001年开始，她就成了这趟列车的“声音”，一直陪伴着无数旅客回家。如今，她已经是一位白发苍苍的老奶奶了。她的职业生涯即将结束，2026年春运是她最后一次值乘T109次列车。她给自己的工作画上了圆满的句号。这位没有接受过专业播音训练的女性，在90年代铁路扩张的时候被选拔为广播员。那时候铁路网络迅速扩展，需要从优秀乘务员中选拔广播员来满足需求。张晓燕虽然对播音很感兴趣，但因为不是专业科班出身，一直不敢报名。幸运的是她遇到了王姐。王姐看出了她的心思，鼓励她去尝试，并给她提供了播音资料和磨边字典让她学习。于是张晓燕开始了艰难但又充实的培训过程。在王姐的帮助下，她的声音逐渐变得清晰、动听。最终她通过选拔成为T109次列车的广播员。这也标志着她职业生涯新起点的开始。 作为T109次列车唯一的广播员，张晓燕每天要为每一节车厢播报多次。她的声音给旅客们带来了安心与温暖。旅客们说：“听到她的声音，旅途就觉得踏实。”除了广播工作外，她还是一名非常忙碌的乘务员。每天她都要提前到岗调试设备，夜间不播报也守着对讲机待命。她还要检票、扶老携幼、整理行李架等等。一次春运期间，一位旅客想在年三十晚上听首歌，张晓燕就想方设法为大家播放了一首《我的中国心》。 2026年春运是张晓燕职业生涯最后一次值乘T109次列车。在这次旅程结束后，同事们为她准备了惊喜。当列车到达北京站时，张晓燕完成了职业生涯最后一次播报，并通过广播和大家告别像往常一样平稳收尾。同事们通过对讲机给她送去了祝福和问候。燕姐握着对讲机红着眼眶回应着每一位同事的祝福。 虽然燕姐退休了，但她与铁路有着深厚的感情。三十年来铁路发展迅速变化着从老式手摇话筒到现在普及北斗卫星定位系统。 机器再精准高效也替代不了人与人之间的温度。 这份藏在细节里的温柔与共情是人工广播带给旅客独有的美好. 时代在变但铁路人那份藏在旅途里的温情与守候从未改变。 燕姐退休后同事们送她鲜花也给她祝福. 他们凭着责任与坚守把温暖融进每一段归途. 从绿皮车到复兴号从手摇话筒到智能播报中国铁路在提速服务在升级但铁路人那份藏在旅途里的温情与守候从未改变. 中国从1990年代开始铁路网络扩张迅速需要优秀乘务员做广播员。 京沪T109次是1463公里全程列车从北京出发开往上海. 其中2001年T109次是第二次开通这就是燕姐职业生涯的开始也是她培训后第一份工作. 北京人民广播电台也经常培训他们这些年轻广播员. 她把青春奉献给了中国铁路事业直到2026年才退休. 燕姐回忆起那些年她只在家过了三个春节每当春运来临总会主动支援临客. 她在车厢里面放上一个小包里面装着提神药膏针线包和洗漱用品走到哪带到哪. 这三十年只有三次春节和家人团聚其他时间都在上班为大家服务. 虽然日子忙碌但她从来没有怨言. 北京广播电视台记者采访燕姐回忆起这些年的往事她说很感谢大家给予她包容和陪伴她的故事是一代列车广播员的缩影也是铁路人缩影他们凭着责任与坚守把温暖融进每一段归途.