泰国榴莲遭遇了严重的滞销问题，因为东南亚地区燃油短缺和油价暴涨，出口链彻底瘫痪了。2026年3月的时候，东部和南部的榴莲树挂满了果实，本该是果农们丰收的时候。但一场油荒却突然袭来，直接导致运输链全面停滞。燃油短缺使得大量成熟的榴莲无法运出果园。在油荒前，从尖竹汶府运往曼谷港口的运输成本只有0.8泰铢每公斤，结果现在飙涨到1.5泰铢每公斤，涨幅超过了90%。对于出口商来说，这样的成本增幅让他们几乎无利可图。尖竹汶府的一名果农无奈地表示，他家里的金枕榴莲亩产比去年增加了20%，本来指望能有个好收成呢。现在这个油价暴涨直接把整个榴莲产业给卡了脖子。东部尖竹汶府和南部春蓬府是主要产区。这些地方采摘完的榴莲都要先通过公路运输到曼谷、林查班这些港口，再通过海运、铁路运往中国等海外市场。但整个过程都离不开燃油货运车辆。现在司机们加不到油，还加不起油，很多货运车辆都被迫停驶。有的运输公司甚至暂停了榴莲运输业务。油价暴涨也让运输成本大幅增加。对于那些批量出口的榴莲来说，这直接压缩了利润空间。尖竹汶府目前已经有超过3万吨成熟的榴莲因为运输受阻无法出口。据估计，每天损失超过5000万泰铢（约合人民币1000万元），随着更多的果实成熟，损失还会不断扩大。即便中老铁路这个高效运输通道能缓解一些压力，但这次油荒影响范围太广了。中老铁路“澜湄快线”冷链班列曾经大幅提升了运输效率呢。它把传统的7天时间压缩到了26小时，运输成本也降低了60%。到了2025年8月底的时候，通过中老铁路运输入境的鲜榴莲就超过了15.5万吨呢。可是这次油荒导致国内短途公路运输也受到影响啊。 泰国商业部已经采取措施来缓解问题了呢！比如协调燃油供应、给司机们补贴、优化路线等等。但短期内解决问题是很难的。业内人士担心如果油荒持续下去，不仅是大量腐烂变质的问题，还可能影响泰国榴莲的品牌口碑。 看看这些数据就知道了：从2025年9月报道中可以看到“澜湄快线”冷链班列有多厉害！它把时间从7天压缩到26小时哦！成本也降低了60%！到了2025年8月底就有15.5万吨鲜榴莲入境呢！同比增长90%以上呢！但这次油荒确实太棘手了！