快过年了，广州市交通运输局副局长张孜在最近的新闻发布会上说，广州市所有的高速公路服务区都把特产专柜给弄起来了，乘客在服务区休息的时候顺手就可以买点年货带走，“广州味道”也就跟着去了全国各地。这可不是单纯地多开几个卖东西的地方，而是让交通和地方产业一起发展的好做法。比如新安服务区和朱村服务区，它们把周边增城的迟菜心和丝苗米这些特色农产品给摆了出来，让游客的后备箱里装满了好东西，也给乡村的农产品打开了一条通往大市场的新路子。 现在的服务区不光是给人歇歇脚、加加油的地方了，还变成了消费的新节点。为了应对春运时人和货都挤在一起的情况，全市有8.6万多辆货车都在被统筹调度着跑；同时还有23个“司机之家”提供免费的基本服务，保障干线运输不停摆。 为了让货车跑得更快，广州也动了不少脑筋。设置了货车专用区域、分车道收费还有绿色通道政策，把货运车辆的通行效率给提上来了。针对城市里的民生配送需求，交通部门也和公安交管单位合作了，合理安排了配送企业的车辆储备量，确保粮油蔬菜水果这些生活必需品能按时送到家里头。 安全是工作的第一大前提。广州用智能视频监控系统24小时盯着营运货车的一举一动，这两年还给货车司机和企业的安全管理人员办了超过3万人次的专项培训；还联合公安部门一直整治非法货运、超限超载的情况。 现在广州通过给服务区设特产专柜、建高效的货运网络、盖司机的暖心驿站、搞智能安全监管这一套组合拳的交通服务创新做法，正把“人享其行、物畅其流”从想法变成现实。这不仅提高了春运期间的保障能力，还让交通场景跟地方经济、民生需求连在了一起。未来随着服务体系的进一步优化和基础设施建设的完善，这条经济纽带的作用肯定会更大。这个消息是由新华社广东分社编辑的。