车子在冬天充电慢、耗电快？这份电动车冬季保暖指南就给你。要了解这个问题，首先得知道低温为啥会让电池不给力。其实温度就是电动汽车电池的大法官，0 ℃到45 ℃才是它舒适的工作区间，一旦温度低于或者超过这个范围，化学反应就像被按了暂停键一样慢，电量自然跑不动了。冬天的室外温度经常是零下好几度，这就把电池的活性给给消耗掉了，充电功率系统也会主动把电量限制住，速度自然就没那么快了。为了让充电速度恢复一些呢，这里有几个小窍门。先给车找个避风港吧，车库、商场地下停车楼、或者专门的共享温室都可以，只要避开北风吹的地方就行。环境温度每提升1 ℃，电池容量就能给恢复约0.8%，别小看这个温差，十几分钟后充电枪的速度就会变得很快。上车后别急着插充电枪，先让暖风吹8到18分钟，给电池组内部加热一下。这个时候电池组被加热片暖一暖，升温速度比直接插电要快30%以上，接了充电枪后电流曲线就从蜗牛变成了跑车。另外呢，如果等车子开了一会儿以后再给电池补充电量也很不错。这时候电池温度自然会上升，活性也会比较强。趁着这个时机插枪不仅能缩短补能时间还能减少低温带来的循环损耗，等于给电池做了一次热身运动。对于常见的充电故障也要记得自查一下清单：如果发现电池寿命快到了头的话得赶紧换电或者升级；要是发现保险管、插头、插座或者电闸哪里松动了要赶紧检查一下；如果保险丝熔断或者短路也别慌张直接联系4S店拖车更安全；还有就是枪头上有水的话用干布擦一下或者换个终端就能恢复正常了。 除了外面的天气不好外车里开暖气也会消耗很多电量。PTC加热器在零下环境工作时功率高达1到2千瓦相当于每小时跑10公里就把续航给吃掉了；虽然热泵系统比较省电但是除霜模式也会让电量往下掉。想要延长冬季续航除了提升电池温度还得学会节约用电：比如低速巡航、关闭座椅加热还有提前远程开空调这些都能让电量多陪你跑几公里。