裁员比例达到20%，这一消息在业内掀起轩然大波，百年豪车阿斯顿·马丁这次真的要了命！这家历史悠久的品牌竟然把裁员比例推到了全球车企之首。这样的局面真让人难以想象，这意味着每5个员工就要有一个离开。但更让人意想不到的是，这次裁员的主角居然是阿斯顿·马丁。提到这个品牌，大家脑海中浮现的肯定是邦德007座驾的形象。然而，从经营层面来看，阿斯顿·马丁简直是个失败的代名词。统计数据显示，这家公司在110多年的时间里已经破产了7次，堪称破产专业户。 要知道，阿斯顿·马丁是全球顶级豪华汽车企业之一。这次裁员风波是在它历经1913年成立、直到1984年才卖出两万多辆车子、如今每年销量又不到一万辆之后发生的。如今面对财务困境和市场挑战，公司采取了一系列措施来挽救局面。资料显示，在2025年营收下降21%的情况下，营业亏损激增约160%。 同时，现金流流出4.1亿英镑，债务增加近五分之一。为了缓解压力，公司2月达成了一项价值5000万英镑的协议，出售其一级方程式车队永久品牌权。但这远远不够解决问题。接着在2月25日宣布将裁员规模扩大至多20%。这次涉及约3000名员工的计划预计每年能节省4000万英镑成本。 这一决定是在之前宣布的5%减薪计划基础上新增加15%的比例做出的。而且公司没有具体说明裁员何时实施，但表示大部分节省将在今年实现。回顾2025年3月宣布裁员5%、涉及170人时已经显示出公司财务状况不佳：2024年全年亏损2.89亿英镑，债务规模激增至11.6亿英镑。 中国市场销量暴跌49%，全球销量下滑8.9%。接着2025年业绩显示亏损仅缩小幅度很小。糟糕的市场表现和经营情况也让阿斯顿·马丁在资本市场表现极其糟糕。过去12个月股价下跌近一半，五年内跌幅超过90%，成了名副其实的“仙股”。 为了缩减开支公司还推迟电动汽车技术投资、削减资本支出计划从20亿英镑降至17亿英镑勒紧裤腰带过日子了。这一切都是因为美国进口关税和中国需求疲软的影响所导致的艰难处境在美国因为对英国汽车进口征收关税造成阻碍按照规定从英国进口汽车最多10万辆要缴纳10%的关税接下来每季度2.5万辆后又要征收27.5%的关税中国市场方面销量极其低迷整年进口量才300辆比2024年还多卖出3辆定价策略与用户需求严重错位本土高端电动车如蔚来ET9小米SU7 Ultra正挤压着进口超跑市场空间在整个行业里宾利玛莎拉蒂劳斯莱斯法拉利兰博基尼迈凯伦等都面临类似困境但这次是全球性的挑战阿斯顿·马丁表示预计2026年将出现进一步现金流出但也预测财务业绩将出现实质性改善目标是毛利率达到30%以上调整后的息税前利润接近盈亏平衡点但这都要依赖新款Valhalla混合动力超级跑车交付约500辆目前看来能否实现还是个未知数回首百年历史真可谓颠沛流离但能存活至今已经算是奇迹百年历程带给它的只有财务问题不断累积停产易主新车老款青黄不接这样的企业在竞争激烈的汽车工业领域想要生存下去确实非常困难但如果仔细想想其实它能够存活至今已经是个奇迹了。