TIR模式在长春兴隆综合保税区等平台创新开展跨境冷链运输。面对高质量发展要求，长春要给科教资源注活力，推动政产学研机制成熟化。除了要完善科技金融体系，还得联手搞无人机、碳纤维这些跨区域技术攻关。中国一汽和中车长客作为链主企业，能给四市产业带来强大牵引力。在经济发展上，长春必须明确自身定位，肩负起引领整个区域的责任。这就意味着要把各城市的比较优势都充分发挥出来。 在基础设施方面，长春要把国际物流通道建好，让中欧班列和通往大连、天津的海铁联运班列稳定运行起来。还要给龙嘉机场扩三期，把国内外航线网络持续拓展一下。长春兴隆综合保税区这个国家级平台功能要强一些，把它放到对外开放的舞台上去表现。围绕现代农业和先进制造业，长春要去探索新载体新渠道来支持企业走出去。 公共服务的问题要给圈内百姓一个实惠。长春要在教育医疗上组建联合体搞数字化云服务平台。通过联合打造百余个跨区域研学实践场所和组建教育医疗联合体，四市的公共服务共建共享迈出了步子。打破行政壁垒能让要素自由流动高效配置起来。推动更多办事事项实现“圈内通办”是下一步的目标。 四市协同擘画高质量发展新格局是时代背景下的大趋势。吉林省要把长春现代化都市圈建设成“一主六双”战略的关键支撑。只要把吉林大学周边的优势发挥好，吉林省就可以推动东北全面振兴取得突破。这个战略涵盖了长春、吉林、四平还有辽源四个市的范围。这个区域发展战略正在从蓝图变成实景画卷。 要把区域内的文化和生活方式融入到都市圈建设中来。要让长春的科技资源和各地的产业需求对接起来。这种融合不光是地理上的相邻那么简单了。还要把吉林市的碳纤维、四平市的农机装备和辽源市的氢能开发这些特色产业整合到一起去。吉林省政府的顶层设计为都市圈建设注入了政策动能。未来的重点在于实现从地理相邻到发展相融的转变。 要给经济发展搭起交通先行的骨架来。“两环九射”的高速公路网络已经基本形成了。把内畅外联的现代化综合交通体系建好能缩短时空距离提升运行效率。这几个关键交通项目正加紧推进中比如长春至榆树高速还有绕城高速公路改扩建工程。除了硬联通还要有软共享才能让百姓获得感幸福感提升起来。