3月5日，上汽大众在宁波工厂的生产线上，迎来了ID.ERA 9X的首台量产车。这款车被定义为“德系满级旗舰SUV”，车身尺寸达到5207mm×1997mm×1810mm，轴距3070mm，整体设计以大气、纯粹、硬朗的德系风格为基础，融入了东方美学，给用户带来了全新的视觉体验。陶海龙在现场表示，这个日子对上汽大众具有里程碑意义。他说，“合资2.0”时代已经开启，这是上汽大众深耕中国市场40多年后向高端增程市场的重要一步。 这款ID.ERA 9X不仅是上汽大众2026产品大年的首款旗舰，也是ID.ERA系列的开篇之作。它标志着“合资2.0”战略正式落地，为中国高端新能源市场提供了一个结合德系品质与中国智慧的选择。以往的合资模式更多依赖海外技术导入和本土化适配，但ID.ERA 9X的诞生勾勒出了一个全新的合资模式。它把德国制造的硬核实力与中国市场需求深度融合，从设计理念到功能配置，都以中国用户的核心需求为导向。 这个车型不再是简单的德国设计在中国落地。首发公布的大漠金和仙踪绿两款车色，以及内饰设计中融入的方圆合蕴理念，都展现了对中国消费者审美偏好的理解。15.6英寸双联屏、21.4英寸后排吸顶大屏和12.8米环舱氛围灯给冰冷的科技装备增添了文化温度。 新能源技术方面，ID.ERA 9X搭载了大众集团经典的EA211黄金增程器，配合宁德时代65.2kWh大电池。在CLTC工况下，它能实现纯电续航超400km。这个续航里程可以满足绝大多数城市用户的日常通勤需求，而EA211增程器则解决了长途出行中的里程焦虑问题。通过与宁德时代合作本土化适配核心零部件，ID.ERA 9X选择在宁波工厂量产。这个选址体现了上汽大众对本土化布局的深度升级。 陶海龙总经理表示，“合资2.0”时代的核心内涵是全球智慧与中国速度相融、德国技术与中国需求共创。通过这种转变，ID.ERA 9X精准切入了快速增长的高端增程SUV市场，用最受认可的技术方案包裹着德系成熟可靠的技术内核。 宁波工厂给这款车提供了高质量生产条件。作为大众集团在中国的重要制造基地之一，上汽大众宁波工厂拥有先进的设备和技术团队。他们把德国制造标准应用到实际生产中，确保每一辆ID.ERA 9X都具备优秀品质。 这次量产不仅是一次技术导入和创新共创的过程，更是上汽大众对中国市场深刻理解的体现。他们希望通过这款车型把中国速度、德国技术和全球智慧结合起来，为用户带来更好的出行体验。 从3月5日这一天开始，上汽大众正式驶入“合资2.0”快车道。这个里程碑事件不仅见证了一个全新旗舰车型的诞生，更展示了一个品牌在新时代下的雄心壮志。无论是在设计理念还是在新能源技术路径选择上，“合资2.0”都给用户带来了惊喜和期待。