2024年以来，平潭边检站为了让集装箱货轮缩短在锚地等待的时间，也把申报和通关流程给优化了，这样一来，出入境船舶手续能一次性办结，平均每艘船就能省下2小时。同时，平潭还利用“台北快轮”这条稳定航线的优势，把台北桃园机场的欧美航线资源也给利用上了。于是，“内陆-平潭-台湾-全球”跨境电商物流出口的新通道慢慢就构建起来了，这个新通道已经累计出口货物超11亿元。 从2017年12月“台北快轮”开航算起，到了9月18日7时30分，这艘船缓缓驶进了平潭金井港区。当时，它是从中国台湾发运的第1000航次。到了23时15分，“台北快轮”又从平潭金井港区出发前往台北港，完成了第1000航次的往返。 要知道，“台北快轮”的总吨位是18080吨，一次最多能装230个标准集装箱。它采用的是集装箱连车架一同运输的方式，主要运载跨境电商货物、快件、小贸市场货物以及一般贸易货物。到现在为止，它已经是入境平潭港最大吨位的货物滚装船了。 自从这条航线开通后，“台北快轮”先后又开通了台北、高雄至平潭的航线。这条轮经平潭口岸累计出口跨境电商货物已经超250亿元人民币，成了把商品出口到台湾的重要通道；还有超500亿元人民币原产台湾的液晶面板通过平潭口岸进口发往江苏、广州等地。 更重要的是，“台北快轮”还帮着累计超35亿元人民币的台湾农渔产品通过平潭口岸进口进来。这就说明它的主通道作用基本上实现了。