广州CBD搞出了第一条会发光的斑马线，专门给低头族看路。就在上周六傍晚6点40分，那条会说话的斑马线就亮起来了。那天晚上在天河北路和体育东路交叉的路口，路面底下埋着的灯带像柔软的红绿灯，跟着头顶的信号灯一起变。红灯亮的时候它发红光，绿灯亮了就变成绿光，快变灯的时候还会多闪两下，让低头看手机的人赶紧抬头看信号灯。这条看着普通的斑马线其实是个试验品，政府说下半年要慢慢推广。这可是为了缓解交通堵。 这地方为啥非得有这条会发光的斑马线？因为这里乱得很。天河北路的交叉口是广州CBD的中心，共享单车和送外卖的人挤在一块儿。高峰期一小时有3000辆车、1500个行人、300辆自行车同时涌进来，人和车冲突天天有。交通志愿者德叔每天7点到9点都在路口举旗子指挥交通，“人和车一起冲，挤得一点缝隙都没有”。更麻烦的是有些人低着头玩手机，“喊都喊不听”。 为了解决这些问题，广州市交通运输局联合市道路工程研究中心启动了一个提升项目，专门给非机动车修路。“智慧斑马线”就写进了这个方案，先在这里试试水。不光是铺灯了，还重新画了自行车专用道，让骑车的人不用再去马路中间抢道。 这种灯带子里藏了不少高科技。白天太阳能充电晚上自己亮灯，不用接电线。表面盖着复合材料，不怕冻也不怕晒，能扛住雨水的腐蚀，寿命至少有五年。6点40分亮灯也不是人为按开关，而是感应到天黑了才自动启动；不管天气怎么样、阴不阴天，它都会自己调整亮灯的时间。八月初试运行到现在已经把闯红灯和不走斑马线的违法行为减少了40%多；现场骑电动车的人和路人都说，“老远就能看见那道光”，像给路口装了一双眼睛。 这次治理不光是铺一条灯带子这么简单。同一天路口另一边的自行车道也开始用了，把机动车、自行车、行人分开来；右转车道也加长了点，公交车的出口提前放行。这么一弄下来拥堵指数下降了18%左右。 广州今年打算整治15个以上的堵车点，现在已经搞定11个了。除了会发光的斑马线，还有修公交车专用出口、加宽右转车道排队空间这些办法。德叔亲眼看着路被挖开又重新修好亮起来的全过程，“感觉闯红灯的人少了一半”，他还补充说，“剩下的一半还得靠大家自觉”。等科技让大家把“抬头看灯”变成习惯的时候，路口就不用人盯着了，以后可能就是数字盯着大家安全上路。 广州这条会发光的斑马线也许就是城市交通未来发展的一个温柔的前奏。